ATTENTION

[Phil the bike]

Ciao

je trouve aussi, pour les utiliser en VTT que les chaussettes sont plus facilement demontables, nettoyables, et permettent de controler plus facilement sa fourche, et ainsi de nettoyer et teflonner les tubes trés souvent.
D'ailleurs une chaussette autour du ressort de l'amorto serait aussi trés bienvenue.

Phil
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ahhhh... the Muley Hacen still makes my heart go pitter pat

[To@ne]

oui, c'est vrai que j'ai eu une mauvaise surprise en démontant mes soufflets... et que l'amorto couvert, surtout pour les modèles faisant du TT, c'est une bonne idée.

Ceci dit, la vidange de fourche devant théoriquement être faite tous les 12 000km, il devrait pas y avoir de surprise entre deux si on roule autant que Phil
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[GClover]

[To@ne]

Pourtant, c'est bien ce qui est préconisé dans quasiment tous les cas.
Sur les machines tout terrain, il me semble que c'est nettement plus souvent.
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
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[Muley Hacén]

Toutes les 2 courses me confiait Goby récemment!
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En la pista del Mulhacén de elefantes

[Phil the bike]

Ciao

Vidange de la fourche tout les 12 000 !!!!
Faudrait que je vidange les deux Elef' deux fois par ans

Le Toane devient pire que B1

Phil
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[To@ne]

L'huile est mise à rude épreuve dans les tubes.
Heureusement que c'est pas trop galère à faire. En tout cas, il est sûr que si on ne sent pas la qualité se dégrader puisque ça arrive peu à peu, on sent nettement le changement de comportement quand on reprend la moto après, je t'assure mon lover
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To@ne, éleveur d'Elefant.

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[GClover]

je suis d'accord si tu le fais au bout de 40000 km, mais au bout de 12000 j'ai un doute sur le fait que l'huile soit HS, de plus que ce n'est pas l'huile qui fait la majorité du comportement de la fourche.......enfin moi je le ferai ptet un, de ces 4 sur le bif et encore les joints sont bons, donc ça attendra, sur le GC ça a été remplacé a 20000.
Sur le XF j'ai senti la différence, 42000 bornes, un joints fuyard donc pas la même quantité d'huile d'un côté, et en plus je suis passé a une huile plus visceuse
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[To@ne]

L'huile est le seul élément qui amorti dans la fourche, c'est pour ça qu'elle perd beaucoup de ses capacités en peu de temps.
Après, bien sur, toutes ces révisions sont basées sur des moyennes de roulage/an, mais dis toi qu'au prix de l'huile de fourche, ça ne peut être que mieux, c'est sûr.

D'autant qu'il faut savoir que l'huile ne sert pas qu'à amortir. Elle sert aussi à lubrifier les bagues de coulissements des fourreaux et plongeurs entre autre et que vu l'état de l'huile en peu de temps, si tu insistes un peu trop longtemps avec une huile bousillée, tu peux abimer le traitement téflon des bagues. OK, ces bagues sont pas chère, mais on parle bien d'entretien, non ???
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[GClover]

[GClover]

D'ailleurs, tu peux avoir des bagues comme ça pour la MARZO du 125 ?
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[To@ne]

bah à voir, donnes moi modèle précis et année je m'arrangerais
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
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[GClover]

125 n90 type 4PE de 1991, fourche Marzo USD ECO diam 40 mm

s'il te faut aut'chose
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[To@ne]

noté, je te dis ça au plus tôt
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To@ne, éleveur d'Elefant.

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[GClover]

Merki !!
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