ATTENTION

[guisou]

Je suis sur le point de craquer.
Bougies nettoyées, réglées à 0.65mm, deux batteries et ...
Le démarreur lance et au lieu d'un vrouhm vrhoum.... ça fait pan pan...
la moto arrête pas de peter grave...
En la mettant dans la pente à côté de chez moi elle a demarrée mais elle tourne surper mal, câle au ralenti, à coups à l'accélération: mauvaise combustion.
Je vais aller acheter des bougies neuves, le garagiste à côté de chez moi ne veut pas la regarder mais il me parle du boitier électronique mais il a surtout envie de se débarasser de moi...
A l'aide...
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Une moto c'est super. Avec le permis,c'est mieux...

[Flyben]

ça, t'as acheté une elefant, pas le bandit du ptit coin

Pour être tranquille, il te faut

1) virer ce putain de gros connecteur merdique à la batterie
2) monter des cables de 16² sur le démarreur et la masse moteur vers batterie, c'est pas nécessaire, c'est indispensable
3) ton essence à certainement vieilli un peu .
donc tu prends ton réservoir et tu mélanges tout ça (secoue le bien) ..

à partir de là, une vérification de l'état des courroies et de la distribution c'est bien aussi
....

même si c'est frustrant il te faut prendre ton temps maintenant pour bien préparer et remettre en route ton elefant

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flyben

[To@ne]

honhon, il a fait le plein récemment d'après ce qu'il a expliqué avant.

Je pense comme toi que tes bougies, mêmes nettoyées, sont en cause.
Si l'un des boitier, une bobine ou un capteur ne marchait pas, ta moto démarrerais sur un cylindre. Il est possible que ce soit ce qui t'arrive, mais pour en être sûr, tu dois tester l'allumage.

Pour cela, tu sors l'antiparasite cylindre avant de sa bougie, tu lui met une bougie neuve. Cette bougie, tu la mets electrode contre une vis non peinte, une bonne masse et SANS LA TOUCHER (tu prends par l'antiparasite), tu donnes un coup de démarreur pour voir si elle allume (étincelle). Si oui, tu passes au cylindre arrière avec la même bougie.

Si les deux antiparasites donnent, ton pb est ailleurs.

Inutile de craquer, il faut prendre le temps. Ta moto n'as pas tournée depuis un moment, ça lui fera le plus grand bien d'avoir de l'attention avant de repartir sur la route (c'est ce qu'il faut se dire, même si c'est frustrant).

Une fois l'allumage écarté, si avec des bougies neuves ça marche pas, on continuera ensemble à voir.

En tout cas, Flyben a raison, en prenant le temps de faire les upgrades, tu t'économisera quelques crises de nerf et tu oublieras toutes ces mauvaises paroles sur l'electricité des italiennes
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[guisou]

Okay, je finis de bosser et c'est reparti. Mais ça fait toujours du bien d'exprimer son ennervement...
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[guisou]

ça y est, avec un pote nous avons changé les bougies et l'élephant a redémarrer au quart de tour sans l'aide d'une batterie en appoint. Elle pete un peu mais retour maison rapport okay pas de trous à l'accélération. Seul pb voyant de la batterie reste allumée? vrai problème ou petit emmerde?
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[guisou]

je pense que c'est vraie problème. Petite montée d'une quinzaine de kilométres et retour maison... plus de batterie. Le régulateur?
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[To@ne]

Et bien mon cher guisou, je te souhaite officiellement la bienviendue parmis nous, les elefantistes... Je crois que devenir elefantiste passe par le grillage de son régulo d'origine, voila qui est fait pour toi

Cherche dans le topic electrique et tu trouveras ce qu'il te faut à propos du régulateur... passque là, c'est l'un des trucs obligatoire...
T'en trouveras entre 90 et 170€ selon le modèle et l'endroit où tu l'achètes...

Rien de grave, un petit achat à faire, quoi. Après, tu l'oublieras
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[GClover]

Personne n'y échappera à la régulopathie !!!!!


Sauf les GC !!
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[gégé]

[To@ne]

Hum... j'ai pas la vérité, je suis pas dans la batterie, mais si elle est encore en mesure de lancer le moteur assez vigoureusement pour que la moto démarre au quart de tour, y a aucune raison pour qu'elle puisse allumer le voyant au tableau de bord.
Celle que j'avais sur mon 900 était bien rincée, j'ai pu l'utiliser encore un an sur le 750 avant qu'elle ne décide de me lâcher pour de bon en partant pour le mont dore 2007...
Si le voyant s'allume, c'est soit que la batterie est en court circuit, soit le régulo. La batterie donne, c'est donc pas elle.
En l'occurence, si le voyant s'allume, c'est que le régulo qui équipe la moto est un electrex... ou un ducati energia. Je parie sur ce dernier, et je veux bien parier que celui ci est flingué...

M'enfin, y a plusieurs possibilité autres, c'est clair.

Dans tous les cas, Guisou, ne roule pas comme ça. Si d'aventure le régulo était bien celui qui fait défaut, certains d'entre nous on vu leur moto commencer à brûler (Ben...) ou alors fumer proprement (moi...)...

Si tu veux tester la charge, commence par regarder les fusibles au tableau de bord. Si les deux sont bons, alors sors la selle de la moto, branche un voltmètre à la batterie et démarre la moto. Au ralenti, tu devras avoir quelque chose comme 12,5V / 13V. Lorsque tu accélères (des bonnes montées en régime franches et courtes), la tension doit monter puis redescendre.

Si c'est le cas, alors ton régulo fonctionne.

Si, fusibles ok, la tension ne décolle pas du tout lorsque tu accélères, alors ton régulo est flambé.

Voilà, encore un petit test de bienvenue
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[guisou]

La batterie est neuve achetée il y a 10 jours mais depuis j'ai fait de nombreux essais de démarrage, alors je pense que c'est pas illogique qu'elle ait un coups de moins bien.
En ce qui concerne le régulateur, lors de mon petit tour lorsque je montais en régime au dessus de 4500 - 5000 tours le voyant de la batterie s'éteignait.
Lorsque j'ai allumé le feux, là aussi il s'est éteint mais je pense que c'était parce que la batterie était trop faible.
Demain soir je suis en vacance et donc je vais pouvoir ne consacrer à soigner ma petite éléphant pour qu'on puisse aller gambader rapidement dans la savane...
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Une moto c'est super. Avec le permis,c'est mieux...

[Flyben]

le voyant de batterie doit s'éteindre moto au ralenti, juste après le démarrage

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Flyben