ATTENTION

[desmophil]

Salut a tous,
Voila je suis après la grosse révision de la Grand Canyon.
Malheureusement j'ai un peut brutalisé un connecteur de réservoir, en fait j'ai cassé le connecteur mâle celui qui vient du régulateur de pression.
Où je trouve ça rapidement?
C'est les mêmes sur les Navig?
Si l'un d'entre vous as ça j'achète.
Lundi je commande des joints neufs. Mais, pour les pièces Cagiva, je sais pas ou en trouver dans la Nièvre.
Est-ce que quelqu'un a déjà consulté le catalogue industriel Legris pour des raccords?
Moi, j'ose pas démonter les miens sur le réservoir, j'ai l'impression que il a déjà été réparé à ce niveau…
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«Ni Dieu ni maître, même nageur !»
«Le mot liberté n'admet, par définition, aucune restriction.» JY

[GClover]

Salut Desmo, on en a parler sur ce topic.
Pour le Legris, c'est prévu pour l'air comprimée, il y a bien des traces voir même passage d'hydrocarbures dedans, mais de l'huile, je suis pas sur que ça tienne bien longtemps l'essence
Moi ça faisait un moment que je trouvais qu'elle consommait, plus à pas servir qu'à servir en proportion, je faisais tout juste 200 bornes avant réserve en conduite cool , normalement j'en fais au moins 250. De plus il y avait une odeur de plus en plus forte d'essence dans le garage, j'avais le joint plat pourris entre le connecteur et le réservoir. J'ai démonté, vidange au passage du demi réservoir gauche, j'ai trouvé dans mes archives un joint caoutchouc plat du bon diamètre (1/4) et c'est nickel.
Elle a toujours du avoir une légère fuite (qui s'est amplifiée ces derniers temps) car ça a toujours sentit l'essence dans le garage, je pouvais pas voir de tache par terre car c'est de la castine . Depuis plus une odeur d'essence
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[desmophil]

Merci GClover.
Connais tu les dimension des filetages?
J'ai cru comprendre qu'il y avait l'équivalent chez Ducat..!
Pour une commande : il faudrait que je pratique mieux l'Anglais où que j'ai les ref exactes.
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[GClover]

Celui dont le joint fuyait est en 1/4 de pouce (13 ext), je sais pas s'ils sont tout les 3 de ce diamètre.
Petite astuce, pour dévisser les connecteur du réservoir, faut d'abord enlever le petit système en métal de verrouillage/déverrouillage pour pouvoir passer une douille. Avec un petit tournevis (<2 mm de diamètre) faut enfoncer le tout petit téton, retirer l'espèce d'anneau (sur lequel on appui pour déverrouiller) et réceptionner le petit téton qui va tomber poussé par un tout ptiot ressort, attention à pas le perdre. Il ya aussi un autre ressort plus gros à l'extérieur qui sert à repousser l'anneau, il peut tomber aussi !
Sans ça tu passes pas ta douille
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[desmophil]

1/4 tu veux dire dimension gaz ? 1/4 de pouce ça fait 6.35 mm....Où 1/2= 12.7 mm (12 filets au pouce où 20 si c'est un pas fin) de toute façon je vais mettre une liaison directe si je trouve pas de raccord, j'espère que c'est pas des cotes pouce j'ai rien pour usiner dans ces dimensions.
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[GClover]

1/4 de pouce mais ça fait 13 mm de diamètre extérieur en raccord mal, encore un truc anglais le pouce de plomberie n'est pas le même en fait.
A mon avis ce sont des cote en pouces gaz, c'est le standard en plomberie, tuyauterie
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[Phil the bike]

Ciao

Sinon tu peux essayer avec une boite d'allumette ...
Ou eventuellement un briquet, mais c'est moins noble ...
Ou un Zippo alors

Phil
Lover t'es doucement en train de devenir une veritable bible de l'elefant/GC à toi tout seul, chapeau
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ahhhh... the Muley Hacen still makes my heart go pitter pat

[GClover]

Phil, merci pour le compliment mais faut pas exagérer, la preuve pour mon amorto je t'ai appelé, pour mon régul j'ai demandé pas mal d'aide aussi
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[Flyben]

mouais .. m'enfin tu savais quand même ce que tu faisais et c'est plus dans le sens de se rassurer que t'as appelé pour le régul

--
flyben

[enzo]

Desmophil : J'ai écrit plusieurs fois sur le forum que l'équivalent se trouvait chez Triumph et qu'ils en avaient toujours en stock. Désolé, étant loin, je n'ai pas la référence sur moi. Par contre, une chose que j'ai bien en mémoire, la référence Ducati pour le petit joint du connecteur mâle est celle du joint du gicleur d'huile à mettre sur le haut du cylindre et de fait rentre dans la culasse. Effectivement, comme le dit Lover, il faut ldémonter le connecteur femelle (celui qui se visse dans le réservoir) en prenant bien soin de ne pas échapper le petit ressort et le petit téton. Je ne saurais te recommander de mettre un grand linge blanc en dessous de la moto quand tu entreprendras cela.

[desmophil]

Salut Enzo.
Merci pour le renseignement. C'est vrai, je ne suis pas assez assidu je laisse passer pas mal de sujets sur le forum….et, comme c'est un forum il y a toujours quelqu'un de sympa et bien renseigné pour dépanner un collègue motard.
Pour les joints j'avais trouvé la réf sur le catalogue le joint francais 7.65 x 1.78.
Chez moi: pas de Ducati, Cagiva, pas de Triumph, il n'y a que le système D.

Merci a tous.
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[enzo]

Je rentre samedi sur Bordeaux. Laisse moi sur MP ce dont tu as besoin, ton adresse et un numéro de téléphone et je vois ce que je peux faire pour toi, à moins que d'ici là tu aies trouvé une autre solution.

[enzo]

J'y pense, si tu connais la plomberie, tu peux te faire un dépannage de fortune avec des raccords que tu trouves chez le RoyMalin ou Castorlama. Les dimensions vont te sembler bizarres mais tape dans du 8 x 13 en raccord fileté. J'ai une mémoire d'éléphant, mais quand je suis en vacances celle-ci prend du repos.

[desmophil]

Voila la pièce cassée.
Si tu peux me la dégoter, je t'envoie un chèque.
En fait, j'aimerais bien remettre d'origine. Comme je suis pressé (j'ai des soucis de fuite d'huile sur ma voiture) je peux effectivement faire un petit bricolo, je pensais usiner un petit tube avec l'emplacement du joint et une rainure pour le verrouillage.
Si tu viens un jour du coté de Nevers il y aura du Sancerre au frais pour changer du Bordeaux
Je t'envoie un mp.
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[enzo]

Suite à notre échange téléphonique, je reste dans l"attente des résultats de ta visite du triumph que tu vas peut être visité cette semaine mais d'ores et déjà, tu risques de perdre la couleur noire de l'embout dans cette opération. Ceci est bien sûr un détail. Surtout n'oublie pas le modèle car chez tiumph il y a un modèle de longue taille.
Bonne chance sinon compte sur moi.