ATTENTION

[Ben]

attention,

si tes T sont droits, tu risques de buter contre ton réservoir et avoir un rayon de braquage à pleurer....
J'ai fait l'essai avec des T de navigator sur un cadre de ie... j'suis revenu aux T d'elefant
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Ben.

[Ben]

pardon j'avais pas vu ; pas droit en haut.... et droit en bas ????
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Ben.

[sergio desmo]

ok merci pour les photos, c'est plus clair. Belle modification, bravo.

Sergio -
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La vie est trop courte pour être subie

[Flyben]

l'offset (distance entre le milieu de la colonne de direction et l'axe imaginaire passant par les centre des tubes de fourche) est suffisant sur la fourche de multi pour ne pas generer le même probleme que les tés de ktm par exemple (offset <20mm)

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Flyben

[allamas]

Merci Fly pour la longueur du bras de 916,
et bravo bonv. , ça en jette un truc comme ça.

Merci pour les photos

a+
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Allamas :
3 mois qu'il m'avait fallu pour me décider... à l'abandoner
3 jours qu'ils vous a fallu pour me retourner... je l'ai gardée

[desmophil]

J'adore. Bravo.
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«Ni Dieu ni maître, même nageur !»
«Le mot liberté n'admet, par définition, aucune restriction.» JY

[bonv.]

Je suis un peu à l'arret en attendant mes tés de fourche qui devraient arriver demain, aussi je me suis attaqué au tableau de bord.


j'ai conservé les voyants d'origines qui seront secondés par ceux du nouveau compteur qui fait compte tours, temp, et voltmetre.
voila y'a plus qu'a connecter
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la moto pour le plaisir

[Flyben]

Magnifique..
tu as découpé une plaque carbone ?

tu as payé cher ton acewell ?

[bonv.]

Oui j'ai trouvé dans une plaque de carbon autocollante rigide que j'ai découpée (non sans mal d'ailleurs) collée sur un support lui meme posé sur les mousses d'origines. je ne sais pas si cela tiendra dans le temps mais le moment venu j'améliorerai le travail.

Pour le compteur j'ai opté pour un ACEWELL 3955 que j'ai eu neuf à 130e sur un site moto , vendu par un gars qui c'est fait voler sa moto avant l'adaptation du compteur. je crois qu'il est vendu 175€ en tarif normal.

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la moto pour le plaisir

[bonv.]

bon je continue.
Dans un premier temps, je positionne les tés, aprés avoir mis les roulements et graissé modérement ceux ci, mais la un probleme: ça tourne bien à droite mais pas à gauche tout ceci à cause du support de boitier qui me pique la place. qu'a cela ne tienne , je le coupe (j'en profite pour changer le silent bloc


et je fais une patte pour le maintenir en extrémité



voila maintenant ça tourne des deux cotés.
j'adapte le plastique sur les tés



je monte les tubes , la roue et les étriers et presente le garde boue deja travaillé pour se positionner dans les tubes






une photo de l'ensemble



la hauteur avec un amortisseur de 35cm (un peu haut non )



voila c'est tout pour le moment

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la moto pour le plaisir

[Flyben]

beau boulot

35 cm en entraxe ?
je pense qu'il faut valider en roulant .. plus l'arrière sera haut plus l'empattement sera réduit et plus la moto sera vive

et pour un supermotard c'est important la vivacité, quitte à monter après un amortisseur de direction

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flyben

[bonv.]

[Flyben]

on m'a filé un 34 cm en entraxe .. dès que je connais le modèle je te fais signe

[bonv.]

merci
j'avais trouvé celui ci en 33cm mais un peu court.
http://www.leboncoin.fr/vi/37438467.htm
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la moto pour le plaisir

[Flyben]

a priori les amortos de ducati 900 ss carbus sont en 34

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flyben