ATTENTION

bruno 1

Salut.
J'ai bossé 10 ans dans une concession mixte, BMW, Ducati, Kawasaki, Piaggio, je ne m'occupais uniquement des BMW et des Ducati, a ton avis, avec qu'elle marque j'étais le plus emmerdé ?????.
BMW bien sur, soupapes cramées, soucis de boites, soucis de pont, décharge des batteries, récepteur d'embrayage qui chie sur le disque d'embrayage à sec, soucis électrique, boitier ABS deffaillant, conso d'huile et j'en passe et des meilleurs. C'était a se demander si c'était pas au concessionnaire de finir la moto avant de la livrer.
J'ai un client, qui a cassé 3 ponts en 4 ans sur 3 motos différentes, ça s'appelle pas de la fiabilité. Un seul point super positif de cette marque, c'est la formation des techniciens du réseau, ça c'est hyper top et si j'en suis là aujourd'hui , c'est grace à eux. Merci .
Bon, il y a eu une période pénible chez Ducati avec les joints d'embases qui lachaient sur les cylindres AR, mais quand le travail à l'atelier était fait dans les régles de l'art en respectant le plan d'entretien, une Ducati t'emmenne au bout du monde. Et contrairement à ce que l'on pense, il n'y a pas que les Ducati qui crament des régulateurs, les Japonnaises aussi, et dans des proportions plus importantes. Les circuits électriques des Ducati, ne m'ont jamais emmerdé, ce n'est pas le cas d'autres marques.

Alors, une Fiat pourquoi pas, le JTD 115 est en béton, et le chassis du Multipla est trés saint. La distri tous les 120 000 kms, vidanges et filtres tous les 10 000 kms, roule ma poule, que du bonheur .Tous ceux qui ont eu un Multipla (premier modéle) et qui l'on vendu , en garde de trés bons souvenirs.
J'était tenté par le Zafira, conso d'huile, débimétre qui lache, confort bout de bois , habitabilité à revoir. Bof.
Et puis j'en cherche un depuis longtemps, alors je le lache pas, surtout pour le prix .

Bruno 1 Wink

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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

Flyben

c'était pas Fast philou ton client ? (Paci ?)

elefred