ATTENTION

[jerome51]

bonsoir, j'ai une 750 AC de 97 avec 13000 kms.. en bon état (révision by bruno1)... mais peinture pas top... rayures, etc suite à un vol ;( donc je dois refaire une peinture : j'ai 2 options ; je la garde couleurs d'origine bleue ou je la fais comme une lucky? ou encore tout carbone
Que feriez-vous?
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cagiva elefant 750 AC 97 - 15000 kms - En salle d'operation by "THE DOC'Bruno1" grace à la banque de pièces Elefantrider's

[jerome51]

autres questions... le prix d'une peinture avec autocollants sous le vernis (je fournis les autocollants ).
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[towcat]

aaaaaaaah là je peux t'aider vu que j'en sors :

> ponçage intégral des éléments et apprêtage, finition au 600 à l'eau, 70h.

> peinture chez un carrossier, peinture nacrée vernie (la plus chere, double opération) > 150roros sans facture.

+ les stickers.


pour le reste c'est un choix de ta part, reste sur du sobre.

du carbone c'est beau mais si y'a que ça, c'est un peu too much...

j'aime bien la machine de Doc avec ses nuances de gris... avec des touches de carbone ça pourrait être gravement classe.

blanc / lucky : un peu vu et revu et si c'est pas une lucky, c'est un peu gaché nan? ou alors tu en fais une variante carrément...
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[towcat]

edit : 'foiré t'as viré ton post !!!

je te parlais de mon carrossier : je suis sur le 35

déjà à la base je le connais bien : c'est le voisin de mes parents.

en manque d'idée, je suis allé chez lui sans lui demander grand chose...
il m'avait annoncé entre 250 et 300roros, fonction du temps passé (55 roros de l'heure hors matiere)

en fait vu que j'avait tout préparé nickel et qu'il n'y a eu aucune merde, tout s'est très bien passé, du coup >> carrossier content, lui pas emmerdé, moi ravi > "besoin d'une facture???
- aaah nanan j'aime pas ça moi les papiers...
- bon bin vous m'amenez 150 roros et c'est bon alors, ça vous va??
- ... euuuuh oui là ça me va très très bien !!"

faut que tu trouves un ptit carrossier qui bosse pas trop mal, et que tu prépares tout... le reste n'est qu'une opération facile, c'est la préparation la merde.

si en plus tu t'entends bien avec lui c'est réglé...

nb : n'oublie pas les 70h de ponçage et apprêtage... j'en ai gravement sué pendant 15 jours tous les soirs de 20h à 1h du mat, je traine d'ailleurs depuis 3semaines une sciatique, mon ostéo soupçonne un lien avec l'opération...
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[jerome51]

je t'avoue que j'ai viré le post car j'ai reflechi - car c'est surtout a prépa le plus galère - la peinture je peux me débrouiller...
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[towcat]

en général la peinture je la fais aussi un peu à l'arrache, mais là avec l'appret de l'ensemble déjà j'ai pas regretté mon choix, et quand j'ai récupéré les éléments y'avait pas photo : sans matos ni cabine jamais j'aurais eu cette qualité.

bon du coup tu nous fais quoi ?
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[jerome51]

j'attends un peu d'autres avis mais je vais surement la garder couleur d'origine... c'est qu'une fausse lucky, c'est kitch...
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[towcat]

bah après t'as de belles couleurs, sans entrer dans le tuning et le mauvais gout tu peux changer le bleu ou mettre une autre couleur, et pourquoi pas faire des nuances...

à mon avis ça serait dommage de rester sur de l'origine alors que tu as l'occasion de la faire à ton goût vu que t'es parti pour une peinture.
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[jerome51]

d'un autre coté elle est totalement d'origine ! Si c'est pour la changer je la prépare "raid" moins de compteurs, allégement max... et hop direction la mauritanie et le mali...
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[towcat]

bin tu peux juste changer de couleur sans tout changer pour autant !

je crois qu'il faut déjà que tu saches ce que t'as envie de faire, paske là tu oscilles entre "je change rien" et "je change tout!"
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[jerome51]

ben j'suis un peu comme cela... c'est tout ou rien - l'intermédiaire ne m'intéresse pas... C'est pour cela que je n'ai aucun véhicule "standard"
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[To@ne]

D'après tous les avis que j'ai pu collecté en quelques années, les couleurs claires plaisent le plus. Il apparait que les reliefs de la carrosserie ressortent beaucoup mieux, surtout les aérations avant qui participent grandement à la gueule de nos moto.
C'est à mon avis ce qui pêche un peu sur les elefants sombres.

Rouge, blanc, c'est relativement souvent fait, mais c'est de la valeur sûr, c'est beau. Après tu peux tout a fait t'offrir une variante en mettant de la peinture rouge métallisée par exemple.

Je t'invite aussi à réfléchir à l'utilisation de ton engin. Par exemple, mon 900 supermot ne sera destiné qu'à la route, il va avoir une jolie peinture vernie sur son carénage carbone.
Mon 750 beaucoup plus orienté TT, je l'ai peint en blanc et j'ai mis des stickers dessus sans vernir. Les raisons sont simples : blanc pour pouvoir retoucher facilement en cas de chute ou rayures puisque c'est fréquent (ok, surtout pour moi, ça va comme ça ??? ) et les autocollants sans verni pour la même raison : beaucoup plus simple de les virer pour en remettre.

A réfléchir donc...
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[To@ne]

Ah aussi. Lorsque j'ai fait repeindre mon carénage de 750 en blanc, le peintre m'a précisé que sur le type de plastique de nos carénage (pas les mêmes que les GC), très souples, il faut un appret spécial pour l'accroche de ta peinture.

Perso, j'ai opté pour la peinture poid lourd "Turbo"... C'est bien, mais je regrette de pas avoir passé une 3e couche.
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[GClover]

Ouais, sur le GC je pense que c'est un genre polyester alors que l'élef me parait plus du genre polyéthylène ou polypro .... sais pas ...
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[bruno 1]

Salut Gérome.
Toi qui rêve d'une Lucky, c'est le moment de te faire ta moto, n'ésite pas,
il y a plein de décos Lucky pour les éléfs. Je crois que To@ne a toutes
les décos des Lucky produites, fait ton choix et fonce.
C'est vrai qu'il y a un gros boulot de préparation pour effacer les outrages
que ta moto a subi, mais rien n'est impossible.

Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.