ATTENTION

[tchi]

????? les + c' est les 2 rouges du régulo ? les - c' est les 2 noirs masse ? et les 2 jaunes je les laisse sur l' ancien faisceau ? c' est ça ?

[Flyben]

oui , oui et re oui ..

les 2 jaunes tu les as mis sur le faisceau de l'alternateur hein !!!
rouge (2) c'est le +
vert/noir/bleu(2) la masse (-)

--
Flyben

[tchi]

les deux jaunes du régulo sont branchés sur les 2 jaunes de l' ancien faisceau (et je ne sais pas ou ils vont ) bon demain je teste ça et je vous tiens au courant (c' est le cas de le dire ! ) et donc le bleu qui se balade tout seul serait une masse .... en tout cas merci pour tes conseils

(je viens juste de mae rappeler qu' il y a 2 fils jaunes sous le réservoir (+ 1 autre fil tout seul ) c' est pas les mêmes que ceux du régulateur ? )

[Flyben]

AAHHH ..

bon. les 2 fils jaunes que tu dois connecter à ton régulateur sont ceux qui viennent du carter gauche du moteur (prise avant la plus à gauche possible quand tu regarde dans le sens de roulage)

vérifies bien avoir connecté la sortie de l'alternateur sur le regulateur.
si tu ne l'as pas fait, c'est normal que ça ne chareg pas

[tchi]

P ...... ! Ne te mords pas trop fort les doigts !
bon ce coup là j' ai compris je branche tout ça demain et hop je teste .... et ça devrait marcher NON ?

UN GRAND MERCI

[tchi]

Comme convenu je vous tiens au courant
J' ai retesté ce matin il y a un faux contact au fil + de l' ancien faisceau car quand je tire un fil directement au + batterie l' affichage du voltmètre monte donc ça doit charger , j' ai retenté de brancher le fil blanc : ça a fonctionné , j' ai coupé le moteur et recommencé et là : 0 charge ???? j' ai donc remis le fil direct au + batterie et là aussitôt la valeur a augmenté .

Je vais donc tirer un fil tout neuf du régulo à la batterie , et pendant que j' y si ça se trouve mon ancien régulo était encore bon ? voilà je pars acheter du fil souple d' une bonne section ..... adtaleur

[Flyben]

branche la masse aussi directement à la batterie c'est important

--
Flyben

[tchi]

Ok faut mettre du 4carré ?au + et au - ?

[Flyben]

oui c'est le mieux

et n'oublie un fusible de 30A sur le +

--
flyben

[tchi]

OK merci je crois d' ailleurs que j' ai un vieux reste de 4 carré faut que je vérifie la souplesse , et puis dis donc au niveau des vis de la batterie ça va commencer à faire épais côté +! y' a rien à supprimer ? (côté - il y juste la tresse )

[tchi]

J' ai terminé l' installation cet après-midi (2 fils 4carré reliés direct+ fusible 30 a ) et grand merci à vous tous car ça maaaaaarche
J' ai laissé tourné un moment comme ça avec le voltmètre branché sur la batterie et en variant les régimes .....je comprends pourquoi ceux qui ont monté un voltmètre sur le tableau de bord ne peuvent plus s' en passer , dès que je peux hop j' en installe 1!

14.40v avec une seule ampoule en plein phare à 5000 t/mn et 13 et des brouette au ralenti , ça chaaaaarge !

Encore MERCI

[To@ne]

Tu vas te féliciter d'avoir persisté d'ici peu
C'est de plus en plus rare de voir persister les gens. C'est beau

Bravo à toi.
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[tchi]

J' en ai un peu marre mais je suis vachement content !
Il me reste (surtout si je viens en Auvergne )
- purge freins (surtout AR )
-soufflette sur embrayage + un peu de graisse
-vérif tension /graissage chaîne )

-coup d' œil sur courroies(j' ai les neuves mais j' ai jamais fait moi même)
-changer les poignées ( elles sont d' origine et celle de gauche est vraiment distroy

et hop !

[THE Lucky Explorer]

[To@ne]

C'est clair que ce serait cool de te voir enfin sur ton bifaro !
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT