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Auteur Message
Phil the bike
Elephas Recki !!!
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Inscrit le: 31 Jan 2005
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MessagePosté le: 24 Mai 2008, 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ciao

C'est exactement ce que NSR a fait, et ce que je suis en train de faire.

Phil
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ahhhh... the Muley Hacen still makes my heart go pitter pat
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GClover
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MessagePosté le: 24 Mai 2008, 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

C'est rectifié, le poly est écarté du carénage ........à voire ce ke ça donne........
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Consommateur de corned Bif Cool .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux ..... Laughing
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Doc bar
Babar, roi des elef'
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Messages: 1793
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MessagePosté le: 24 Mai 2008, 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

lover , mon garçon je te dit bravo pour avoir pondu une piece aussi propre dans la fabrication et belle esthetiquement !!!!
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la virginité, c'est comme une mouche sur le cul d'une vache : un coup de queue et ... hop ! ça disparait.........
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MessagePosté le: 25 Mai 2008, 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ma fuite au cylindre arrière se confirme, quand elle est bien chaude, ça pisse bien, un coup à tartiner le futale, ça doit pouvoir faire "scotoiler" Laughing Confused
j'en ai une aussi bien plus petite au cylindre avant Sad
Je crois que ça va finir moteur par terre ouvert et une bonne révision ........
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To@ne
Administrateur
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MessagePosté le: 25 Mai 2008, 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

oupla, pas besoin d'ouvrir, suffit de virer le haut moteur, et refaire les joints et plans proprement. Y en a pas pour long, suffit d'être motivé, aidé pour porter le moulbif, outillé et avoir bien préparé son coup. Faut aussi savoir où on va, va sans dire, hein wink2
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To@ne, éleveur d'Elefant.

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MessagePosté le: 25 Mai 2008, 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

Quand je disais ouvrir, je pensais bien à déculasser Wink puis tant qu'à faire virer les cylindres pour regarder l'état de tout ça, puis faire le jeux soupapes plus un petit nettoyage/rodage .........

enfin tout à l'heure je l'ai refaite tourner, et ça fuyait pas alors que ce matin on aurait dit un ruisseau Confused c'est ptet kya plus d'huile Laughing
J'ai le temps, je change les pneus le kit chaîne, le patin, et le moulbif je verrai à l'usage s'il pisse comme un panier
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MessagePosté le: 26 Mai 2008, 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Sabot revu




comme ça si je "pose" la moto sur le côté et que quelque chose appui sur le sabot, il sera calé sur le cadre, ça peut sauvegarder les fixation avant Smile puis ça ferme un peu plus comme ça ....

Bon faut pas regarder de près, les soudures sont pas tip top ....... mais bon c'est un sabot et je pense kil est solide Laughing
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MessagePosté le: 08 Juin 2008, 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai démonté le silencieux, pourris de chez pourris, les chicanes se ballades dedans, il est micro fissuré de partout et par endroit il est épais comme du "clop paper" Laughing donc je vais soit adapter un truc d'occas pas cher que je vais trouver sur ebay soit en faire un moi même Confused
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GClover
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MessagePosté le: 05 Juil 2008, 00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ce soir j'ai commençé à opérer sur le train arrière du pachyderme, les roulements de biellettes sont nazes voir quasi bloqués Shocked, ceux du bras oscillant sont bon. Approvisionnement de tout ce kil faut la semaine pro et au boulot !! Wink
J'ai acheté un micron titane sur ebay, super léger mais surtout super pas homologué, va falloir mettre un truc genre db killer car la c'est libre diamètre 56 Smile Bon le 2 en 1 est pas encore définit par contre Confused
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joel 11
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MessagePosté le: 05 Juil 2008, 08:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le 2 en 1 tu peux toujours prendre celui qui est "dans" le pot d'origine, c'est pas super beau (quoique une fois les caches montés on ne doit plus voir grand chose... Wink ) en tout cas c'est efficace et ça coûte rien...

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MessagePosté le: 05 Juil 2008, 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Dans mon pot d'origine il n'y avait plus rien, enfin si que des morceaux Laughing
T'inquiètes, je vais me démerder, j'ai déjà récupéré qques bouts de tubes inox hier chez un client ferrailleur, ensuite je définit tout ça et je me le ferai souder par un autre client qui fait de la chaudronnerie inox Wink (j'ai un taf un peu de merde mais avec certains avantages quand même Laughing )
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MessagePosté le: 06 Juil 2008, 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui, soufflet de jonction boîte à air/cadre remplacé (merci Doc Bar), pipes boîte/carbu réparées, un carbu de nettoyé (pas eu le temps de faire l'autre), la membrane est nickel souple et pas déchirée, la cuve à peu près propre, je pense qu'elles devaient être nettoyées régulièrement, l'aiguile est nickel aussi.
L'autre carbu a la cuve montée à la patte à joint (joint hs) demain je vérifie la membrane et le reste
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gégé
Piqué à l'elef' !!!
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Messages: 893
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MessagePosté le: 08 Juil 2008, 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

A quoi ça sert?



A ça:



GG Wink
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towcat
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Inscrit le: 26 Juin 2006
Messages: 2694
Localisation: dans le box à refaire cocotte

MessagePosté le: 08 Juil 2008, 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

si c'est du plexi j'ai peur que cela ne tienne trop longtemps... Confused > trop cassant sur les vibrations.
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BRAAAAAAAA! ...BROOOM BROM ... clic. CRAC ! aaaaïïïeuuuuuuuuuuuuuu
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vinsyl
Elefantman
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Inscrit le: 24 Fév 2005
Messages: 1055
Localisation: Grans

MessagePosté le: 08 Juil 2008, 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je sais Razz
_________________
On a pas la thune mais l'espoir
Pas le blé mais l'envie
L'important, ami, c'est d'aller
Jusqu'au bout de la nuit...
D.SAEZ
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