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Auteur Message
joel 11
Babar, roi des elef'
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Un coup de soufflette de temps en temps et c'est parti pour 100000 km.... Wink Very Happy Very Happy Very Happy

Je ne comprends pas ceux qui changent leur disques alors que leur embrayage ne patine pas d'un poil... Shocked Shocked

D'ailleurs, les 2 garnis que le concess m'a filé avant de les mettre à la poubelle sont dans un état de fraîcheur plutôt étonnant... Shocked

Vive la société de consommation.... Rolling Eyes
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GClover
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Le premier Gc que j'avais trouvé et qui m'intéressait avait 17500 KM, l'embrayage avait été fait à 15000 km en préventif Shocked, mais l'embrayage COMPLET !!! Disques garnis et lisses, cloches et noix !!!!! + la vidange, le mec en avait pris pour 800 € Shocked Shocked, le beau pigeon Rolling Eyes A côté de ça la meule avait 6 ans et les courroies étaient celles d'origines Rolling Eyes
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 16:43    Sujet du message: Répondre en citant

To@ne a écrit:
Lover, j'ai déjà fait le changement de disques garnis sur pas mal d'elef' et j'en ai fait un sur un GC cette aprèm, et je peux te rassurer : les garnitures des disques neufs sont très, très fines.
C'est dire, ceux que j'ai changé cette aprèm, je me les garde tellement y a pas de différence... certaines personne préfère parfois changer les disques sans pour autant savoir où ils en sont... bizarre, hein ?


t'en vendrai pas une paire ?? Laughing Wink
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

ouais les plateaux de pression sont vraiment merdique, je l'ai constaté aussi sur quelques mostro qu'on a en entretien. si tu regardes par les logements de ressorts, tu vois le jour de l'autre côté wink2

Lover, pour les disques, je te dirais, j'attend juste de voir ce que ça donne avec le client (si il veut les récupérer, suis pas un voleur) et de comparer avec les miens... Après je pensais m'en servir pour ajouter dans les kits d'embrayage que je dois faire tourner dans les jours qui viennent...

Vous serez au jus.
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MessagePosté le: 01 Déc 2008, 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Baudouin a écrit:
VU ! Il y'a effectivement un point de graissage! un p^tit coup de pompe à graisse et ça ira bien!


J'avais pas vu ce message, mais je pense que t'as du en chier un moment pour mettre de la graisse ........... dans la vis de purge !! Confused Laughing
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Flyben
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MessagePosté le: 01 Déc 2008, 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que Baudouin parlait de la butée interne au couvercle qui est sur les 900 ie la même que sur les bifaro

enfin j'éspère

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MessagePosté le: 01 Déc 2008, 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai comme un doute car effectivement pour un novice en méca une vice de purge peut se confondre avec un graisseur .........bah au pire ça dégueule partout à côté, sauf s'il a dévissé, là ça fait désordre Laughing
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MessagePosté le: 01 Déc 2008, 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
J'ai comme un doute car effectivement pour un novice en méca une vice de purge peut se confondre avec un graisseur


Tout comme pour un novice en orthographe un vice peut se confondre avec une vis... Mais venant de toi, je me demande où est le vice wink2
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MessagePosté le: 02 Déc 2008, 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vu, c'est ptet un labsuce Razz Wink
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MessagePosté le: 02 Déc 2008, 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing
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