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je destock
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THE Lucky Explorer
Elephas Recki !!!
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Inscrit le: 23 Juil 2006
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Flyben a écrit:
j'en ai une paire d'injecteurs seuls .. tu me fais une prooal en mp, ok ?


Dis-moi plutôt combien tu en veux et je te dirais si je pense les trouver moins chers dans une casse auto.
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"Mes 900 Cagiva ?... Elles sont fantastiques ! supercontent Euh Embarassed je reformule : Ma 900 Cagiva ?... Elefant astique ! L'autre aussi !" Wink happymot

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gégé
Piqué à l'elef' !!!
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Question naive mais non dénuée de pertinence: est ce qu'un axe de roue avant de Bifaro (la roue complète quoi) rentre dans un bas de fourche de IE....? Wink
Le diamètre vérifié (avec un double décimètre) par Doc bar sur le bas de fourche de la IE est de 2cm.
Si ça devait ne pas passer il me faudrait donc un axe et une roue avant d'IE ou du moins d'AC si je comprends bien?
Ou alors faire tourner un nouvel axe aux bonnes dimensions serait une solution?
GG
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BERENGUER
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Messages: 10

MessagePosté le: 02 Sep 2008, 14:25    Sujet du message: destockage Répondre en citant

bonjour,

je suis interréssé par les 2 cales pieds arrieres et un protege chaleur droit;

si tu les as encore à quel prix me fait tu le tout?

merci de ta réponse

BERENGUER
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Doc bar
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 17:14    Sujet du message: Re: je destock Répondre en citant

- 1 cadre plus berceau de 750 ac
- 1 roue av en 19 avec pneu et disque
- 1 fourche de 750 ac sans l'axe de roue
- 1 tableau de bord avec compteur et compte tours de 750___RESERVE
- 1 faisceau éléctrique de 750_______________________RESERVE
- 1 selle a oreilles_________________________________RESERVE
- 1 reservoir rouge________________________________RESERVE
- carénage droit et gauche rouge____________________RESERVE
- tete de fourche avec bulle rouge ___________________RESERVE
- 1 GB arriere rouge_______________________________RESERVE
- 1 flanc droit bleu_________________________________RESERVE
- nissin av et ar___________________________________RESERVE
- cocotte d et g ___________________________________RESERVE
- maitre cylindre embrayage et frein__________________RESERVE
- 1 cable de compteur_________________________VENDU
- 1 cable de compteur avec entaineur________VENDU SAUF ENTRAINEUR
- repose pied av droite gauche_______________________RESERVE
- repose pied ar avec support droite gauche____________RESERVE
- 3 porte-bagages
- 3 pares chaleur d'echappement droit___________1 VENDU
- 2 pares chaine plastique
- 2 tubes de fourche de IE__________________________RESERVE
- 2 radiateurs avec durit de IE_______________________RESERVE
- et peut-etre une partie cycle de ie avec sa carte grise (sur roues ,avec fourche, guidon bras et amorto) je ne détaillerai pas __________RESERVE Sad Sad Sad

- mise en vente sur e-bay au 1er octobre[/quote]
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la virginité, c'est comme une mouche sur le cul d'une vache : un coup de queue et ... hop ! ça disparait.........
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Flyben
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

THE Lucky Explorer a écrit:
Flyben a écrit:
j'en ai une paire d'injecteurs seuls .. tu me fais une prooal en mp, ok ?


Dis-moi plutôt combien tu en veux et je te dirais si je pense les trouver moins chers dans une casse auto.


j'ai vendu une paire de fonctionnels complets à un anglais pour 150 euros (port compris) j'aimerais en avoir 70/80 euros la paire ..
je te fais une photo du couple d'injecteur avec les pièces qui sont avec

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flyben
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BERENGUER
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Messages: 10

MessagePosté le: 02 Sep 2008, 18:13    Sujet du message: berenguer Répondre en citant

bonjour,

je suis interréssé par les 2 cales pieds arrieres et un protege chaleur droit;

si tu les as encore à quel prix me fais tu le tout?

merci de ta réponse sur mp

BERENGUER
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gégé
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

gégé a écrit:
Question naive mais non dénuée de pertinence: est ce qu'un axe de roue avant de Bifaro (la roue complète quoi) rentre dans un bas de fourche de IE....? Wink
Le diamètre vérifié (avec un double décimètre) par Doc bar sur le bas de fourche de la IE est de 2cm.
Si ça devait ne pas passer il me faudrait donc un axe et une roue avant d'IE ou du moins d'AC si je comprends bien?
Ou alors faire tourner un nouvel axe aux bonnes dimensions serait une solution?
GG


Je complète après vérification ma demande:
sur le bifaro du côté droit le diamètre d'accueil de l'axe est 20 mm
du côté gauche le même diamètre est de 15 mm
Mesures vérifiées sur l'axe de roue du bifaro.
Donc, Doc Bar si le diamètre de l'avant gauche (face à la route) du bras de fourche est de 15 mm et le droit de 20 mm eh bien C'EST TOUT BON fant3

GG
et donc (avec l'aide de To@ne) tu me l'apporte à la rencontre du Mont Dore?
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Doc bar
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

je remonte du garage donc :
j'ai un tube de fourche avec le trou de l'axe a 2 cm
et l'autre a 2.5 cm Confused
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 19:11    Sujet du message: Re: berenguer Répondre en citant

BERENGUER a écrit:
bonjour,

je suis interréssé par les 2 cales pieds arrieres et un protege chaleur droit;

si tu les as encore à quel prix me fais tu le tout?

merci de ta réponse sur mp

BERENGUER

il me reste 1 pare chaleur et si mulet les prend les cales pieds ben ... j'ai rien d'autre a te vendre Confused
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Flyben
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Doc bar a écrit:
je remonte du garage donc :
j'ai un tube de fourche avec le trou de l'axe a 2 cm
et l'autre a 2.5 cm Confused


l'axe des IE c'est 20/24 mm , même diamètre que les 750 AC
--
Flyben
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THE Lucky Explorer
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 20:41    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne te reste plus qu'à prendre la roue AV Gégé, et la faire re-rayonner en 21 ! Laughing C'est Mimi qui va être contente lorsque tu vas lui annoncer la nouvelle ! Rolling Eyes Wink
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Elle est super contente glups2 surtout que Pierre vient de m'annoncer le tarif du reconditionnement de mon Öhlins... beqyes
Donc pour faire un peu moins cher: n'est-il pas possible de récupérer les tubes plongeurs de la fourche de IE et de prendre les bas de fourche du Bifaro? Le problème de l'axe et de la roue serait réglé...Maintenant à savoir s'il n'y a pas une raison technique à ce que l'axe de la IE soit de 20/24mm au lieu de 15/20 mm c'est (encore) un autre problème...
GG
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'imagine que ces côtes avaient été modifiées dans un souci de gain de solidité ?...
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Flyben
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

sur le bif, l'axe est plein .. il est creux sur les IE
mais de petit diamètre

les AC sont avec gros diamètres mais peu de matière.. bien que nervuré

on est passé de la mode des matériaux plein aux structurés

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Flyben
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THE Lucky Explorer
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MessagePosté le: 02 Sep 2008, 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Une véritable encyclopédie vivante ce Fly ! Shocked Shocked
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