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Auteur Message
Flyben
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

le voyant de charge cest pas normal ..
vérifie combien tu as aux cosses de 3000 à 5000 tours puis à 7000
pour vérifier que ça charge

--
Flyben
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joce-doubs
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

Flyben a écrit:
le voyant de charge cest pas normal ..
vérifie combien tu as aux cosses de 3000 à 5000 tours puis à 7000
pour vérifier que ça charge

--
Flyben

OK, je vérifierai demain, mais approximatif car mon compte tour est HS
C'est bizarre, il est des fois éteint au ralenti, s'allume 1 petit coup quand j'accélère 1 petit coup puis s'éteint.
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Ben
Piqué à l'elef' !!!
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

si c'est un energia, c'est ce qu'a fait celui de ma ie gt avant de prendre feu....
L'est belle ta peinture ???
_________________
Ben.
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ben a écrit:
si c'est un energia, c'est ce qu'a fait celui de ma ie gt avant de prendre feu....
L'est belle ta peinture ???

daprès ce qu'on m'a dit + haut, le régulo est 1 shindingen
La peinture, j'ai pas envie de la refaire, même si elle est pas neuve ...
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Ben
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 21:43    Sujet du message: Répondre en citant

alors gaffe au régulo.... brule vite et bien....
_________________
Ben.
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ben a écrit:
alors gaffe au régulo.... brule vite et bien....

ah bon, c'est pas bien le shindingen ?
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Là vous m'inquiétez les gars Crying or Very sad
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Flyben
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MessagePosté le: 10 Oct 2008, 23:34    Sujet du message: Répondre en citant

le shindengen c'est très bien

mais vérifie ta charge
14,5 v à 5000 tours .

--
Flyben
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MessagePosté le: 11 Oct 2008, 09:00    Sujet du message: Répondre en citant

OK, je vais essayer de bricoler pour fixer mon voltmetre afin de pouvoir lire en roulant.
5000 t, ça fait environ combien de km/h (en 3° ou '° ou 5°) ??
Rolling Eyes
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MessagePosté le: 11 Oct 2008, 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Flyben a écrit:
mais vérifie ta charge
14,5 v à 5000 tours . Flyben


Bon, ben voila, vérifications faites.
J'avais bricolé un branchement pour avoir le voltmètre branché en sortie de batterie. Ma chérie est montée derrière mois et faisait les relevés :
12,6 V au ralenti avec code
12,8 V au ralenti sans code
entre 15,30 et 15,35 V entre 40 et 120 km/h en 3° avec code
entre 15,38 et 15,42 V entre 40 et 120 km/h en 3° sans code
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GClover
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MessagePosté le: 11 Oct 2008, 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Plus de 15V c'est ptet même de trop ?Non
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Consommateur de corned Bif Cool .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux ..... Laughing
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MessagePosté le: 11 Oct 2008, 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
Plus de 15V c'est ptet même de trop ?Non

ben j'en sais rien moi Confused
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 12 Oct 2008, 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
Plus de 15V c'est ptet même de trop ?Non


Non c'est à peu près ce que m'affiche le voltmètre dans les mêmes conditions.

Par contre, 120km/h en 3eme.......... Embarassed
_________________
En la pista del Mulhacén de elefantes
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MessagePosté le: 12 Oct 2008, 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

MULAY HASSEN a écrit:
GClover a écrit:
Plus de 15V c'est ptet même de trop ?Non


Non c'est à peu près ce que m'affiche le voltmètre dans les mêmes conditions.

Par contre, 120km/h en 3eme.......... Embarassed

Ben oui, j'y suis pas resté longtemps, juste le temps de faire la mesure.
Bon, d'accord c'est pas terrible, mais c'est une méthode empirique, digne de cromagnon Embarassed
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Flyben
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MessagePosté le: 12 Oct 2008, 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

MULAY HASSEN a écrit:

Par contre, 120km/h en 3eme.......... Embarassed


bah euh ?? non rien .. tu vas encore dire que je suis un bourrin

l'elefant, dans l'ardèche c'est mieux que les SS

--
Flyben
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