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Flyben
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MessagePosté le: 09 Nov 2008, 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

la demoiselle est à la maison.
demain je fais un galop d'essai

quelques trucs mineurs à revoir mais rien de dramatique
elle démarre tip top ..

--
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K-reen va s'amuser avec
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MessagePosté le: 09 Nov 2008, 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy hé hé !
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 10 Nov 2008, 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

Flyben a écrit:
la demoiselle est à la maison.
demain je fais un galop d'essai

quelques trucs mineurs à revoir mais rien de dramatique
elle démarre tip top ..

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K-reen va s'amuser avec


Non, non!!!! Pas dans la boue Confused Crying or Very sad Wink
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MessagePosté le: 29 Nov 2008, 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de voir qu'il existait des 650 indiana !!! Shocked

http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/ducati-classic-motorcycles.php
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Flyben
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MessagePosté le: 29 Nov 2008, 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

350 - 650 et 750

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MessagePosté le: 29 Nov 2008, 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tes sur pour le 350 ???
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Flyben
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MessagePosté le: 29 Nov 2008, 14:59    Sujet du message: Répondre en citant

oui ..

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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

le 350 doit etre aussi rare qu'une merde de pape !! Laughing
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

*vomit*
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

l'indiana est au garage chez manu,, il y a du jeu dans l'axe de bras oscillant Confused il fait la grosse révision avec un bon réglage aux soupapes, je recreuse la selle , je change le guidon et hop, ensuite gaz !
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

Les roulements e bras oscillant doivent être nazes, avec de la chance, vu que c'est le même cadre et le même moulin, c'est les mêmes que sur le bif, on a les réf sont sur le site :

Douille à aiguilles d’axe de bras oscillant : HK 2030 (20-26-30) fois 2

Bagues d’étancheité d’axe de bras oscillant : 20-26-4 fois 4

Joint Spy d’axe de bras oscillant sur bloc moteur : 15-26-6 / 7 fois 2


A confirmer bien sur Wink
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Flyben
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

pour les joints spys d'axe je confirme.. c'est d'ailleurs par là que mon moteur pissait l'huile

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flyben
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

y'en a une sur le boncoin en vendée a 2000 euros !!
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MessagePosté le: 30 Nov 2008, 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère que les axes (ou entretoises) ne sont pas mortes, passque là, ya quelques temps avant d'en retrouver... Sad
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To@ne, éleveur d'Elefant.

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