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pignon sortie de boite
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Auteur Message
BERENGUER
Dumbo...
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 09:40    Sujet du message: pignon sortie de boite Répondre en citant

bonjour,

demain je fais remplacer mon Kit chaine sur ma 750 AC ,phil en discutant ce matin m'a dit qu'il fallait faire attention à la mise en place du pignon de sortie de boite si celui ci possede un bossage,il ne se rappelle pas dans quel sens il faut mettre le bossage;

Quelqu'un peut il me répondre à ce sujet?

Merci JMB
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THE Lucky Explorer
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le 900 IE, il se trouve côté intérieur. Je pense que c'est identique sur les 750 AC.
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 12:06    Sujet du message: Répondre en citant

Idem sur 750 et 900 AC.
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Flyben
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 12:18    Sujet du message: Répondre en citant

sur le pignon de 900 ie que j'ai en stock il n'y a carrément PAS de bossage

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flyben
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To@ne
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Théoriquement, il faut mettre un pignon de sortie de boite avec la référence frappée vers l'extérieur.
Sur mon 750AC, pour que la chaine soit alignée avec le patin et la couronne, le bossage est à l'extérieur. Là, les numéros frappés sont bien à l'extérieur.

Pour la petite histoire, pour les moteurs montés dans différents cadre, le bossage devrait être du côté de sa plaquette de fixation car c'est lui qui détermine, à partir de ce point de référence, l'écartement de la chaine. Situé du côté moteur, donc intérieur, il ne sert plus à rien du tout.

Il arrive aussi qu'il y ait des pignons à bossage dont le bossage n'a pour utilité que l'épaisseur pour la fixation.

Pour mon 750AC et pour le M600 de Ninie, c'est bossage à l'extérieur.
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Bégé
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 22:24    Sujet du message: pignon sortie de boite Répondre en citant

Sur mon 900 AC pour aligner avec le patin de chaine le bossage est à
l'exterieur contre la plaque avec les 2 petites vis.
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To@ne
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MessagePosté le: 18 Sep 2008, 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'était pareil sur mon 900, mais comme ça fait longtemps, je disais trop rien... les choses ont évolué depuis... d'ailleurs je crois que peu nombreux sont ceux qui le connaisse Laughing
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 19 Sep 2008, 07:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quand même étrange que d'une moto à l'autre le montage ne soit pas le même. C'est vrai que mon moteur n'est pas standard par rapport à un AC. Celà signifierait donc que la boîte 5 n'a pas le même arbre de sortie de boîte.
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To@ne
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MessagePosté le: 19 Sep 2008, 09:19    Sujet du message: Répondre en citant

ouais, c'est bizarre. Le 750 a aussi une boite 5.
On a eu aussi une discution bizarre au treffen avec Enzo au sujet du même problème sur les grand canyon...
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MessagePosté le: 20 Sep 2008, 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

MULAY HASSEN a écrit:
Idem sur 750 et 900 AC.


Honte sur moi Embarassed Le montage sur 750 AC, 900AC ou AZZA est bien le même: le déport se trouve côté plaque de fixation.

Ouf, heureusement que c'est le week-end Laughing
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To@ne
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MessagePosté le: 21 Sep 2008, 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Allez, je serais pendu haut et court depuis longtemps si on avait pas le droit de se gourrer wink2

Garde ton premier conseil pour les gens que t'aime pas, ça peut toujours servir Laughing
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joel 11
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MessagePosté le: 25 Sep 2008, 08:19    Sujet du message: Répondre en citant

Le PSB de 15 sur le Monof' est un peu fatigué.... Confused
La couronne est une AFAM et la chaine une DID, pour le pignon je ne connais pas sa marque....???
Y'a une référence et un sigle, j'ai fait qques recherches mais nada...???
Si quelqu'un connait... Wink

Etant donné qu'il n'a pas de bossage je me demandais s'il ne serait pas "judicieux" de le remonter "à l'enver" en attendant d'en trouver un de neuf...???

Suis preneur de vos avis sur la chose... Wink

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MessagePosté le: 25 Sep 2008, 08:28    Sujet du message: Répondre en citant

Si ta chaîne est morte et que tu veux la changer très prochainement tu peux effectivement le remonter comme ça. Evil or Very Mad

Sinon, un pignon pour bifaro ça vaut 22€ chez France Equipement (ref. 15700.E726.15).
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joel 11
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MessagePosté le: 25 Sep 2008, 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

La chaîne est en bon état ainsi que la couronne... Je vais donc changer juste le PSB et prendre sans doute un 15 dents pour la route et un 14 dents pour le TT.... Wink

La référence que tu donnes Pierre, correspond à un pignon plat, sans la bosse...???
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 25 Sep 2008, 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas, je ne connais pas le modèle des bifaro. La référence que je t'ai donnée est pour un 15 dts. Pour 14, modifier la fin du code.
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