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OOOOPS

 
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Auteur Message
Phil the bike
Elephas Recki !!!
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Inscrit le: 31 Jan 2005
Messages: 3201
Localisation: sausset les pins

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 00:06    Sujet du message: OOOOPS Répondre en citant

Ciao

Quand le Monstro devient une moto de vieux, la Kawa Z 750 une basique, les speed triple des utilitaires ...

http://www.moto-station.com/article5172-news-moto-2009-ducati-streetfighter.html

Phil
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ahhhh... the Muley Hacen still makes my heart go pitter pat


Dernière édition par Phil the bike le 04 Nov 2008, 18:18; édité 1 fois
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To@ne
Administrateur
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Inscrit le: 18 Jan 2005
Messages: 11443
Localisation: Au chaud entre Bayonne et Biarritz.

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 00:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oh pinaise...

autant je trouvais le dessin qu'on nous avait présenté dans un autre topic étrange et pas super (tête de fourche de 1098, cul de multistrada avec une partie cycle d'hypermoto...), autant je trouve celui ci...

Impressionnant...

En rouge, je pense que ça ressemble (à mon sens en tout cas), à une sacrée renaissance du style agressif de Ducat' wink2
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
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GClover
Elephas Recki !!!
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Inscrit le: 20 Mar 2006
Messages: 5353
Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Marketing quand tu nous tiens .......
Ouaif, où est le côté pure simpliste et sans fioriture du Mostro ?
J'aimerai la voir dans une autre couleur car là ça fait fouilli un peu
je trouve que ça ressemble plus a une Benelli qu'à une Ducat ........
Ninie, gardes ta Butanella elle est plus belle !!!!! Wink
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Consommateur de corned Bif Cool .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux ..... Laughing
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Muley Hacén
Elephas Recki !!!
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Inscrit le: 16 Jan 2006
Messages: 3891
Localisation: Monts du Lyonnais

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
Marketing quand tu nous tiens .......
Ouaif, où est le côté pure simpliste et sans fioriture du Mostro ?
J'aimerai la voir dans une autre couleur car là ça fait fouilli un peu
je trouve que ça ressemble plus a une Benelli qu'à une Ducat ........
Ninie, gardes ta Butanella elle est plus belle !!!!! Wink


J'aurais plutôt dis à une Aprilia. Aussi bien d'un point de vue esthétique que qualitatif car la finition des Benelli laisse vraiment à désirer, un peu style Voxan (la moto neuve qui fait déjà usée) Crying or Very sad

Mais je pense qu'il faudra simplement s'y habituer, un peu comme le 696 et la 1100 Monster.
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En la pista del Mulhacén de elefantes
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GClover
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Inscrit le: 20 Mar 2006
Messages: 5353
Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

Aprilia aussi oui Smile
Voxan, j'en parlais avec un fournisseur il y a 15 jours qui les connais(sait) très bien (c'étaient des clients à lui), ils avaient tous pour réussir et ils ont tout foiré ........ long à expliquer Rolling Eyes
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joel 11
Babar, roi des elef'
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Messages: 1626
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MessagePosté le: 04 Nov 2008, 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

Voxan, c'est pas silong que ça à expliquer...
Ce qui les a tués....c'est:
4h de MO pour une vidange
6h pour changer 2 bougies
Aucune "ergonomie" mécanique, une huile à 18€ le litre OBLIGATOIRE et une fiabilité plus qu'aléatoire (AAC fragiles, capteurs d'allumages ou d'AAC, etc...)

La 916 à côté c'est du velours.... Wink
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catrpilar
Piqué à l'elef' !!!
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MessagePosté le: 04 Nov 2008, 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait tuning Japonais leur truc, faut qu'ils arrêtent là Confused
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GClover
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Inscrit le: 20 Mar 2006
Messages: 5353
Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !

MessagePosté le: 04 Nov 2008, 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

joel 11 a écrit:
Voxan, c'est pas silong que ça à expliquer...
Ce qui les a tués....c'est:
4h de MO pour une vidange
6h pour changer 2 bougies
Aucune "ergonomie" mécanique, une huile à 18€ le litre OBLIGATOIRE et une fiabilité plus qu'aléatoire (AAC fragiles, capteurs d'allumages ou d'AAC, etc...)

La 916 à côté c'est du velours.... Wink


Ya d'autres trucs style refus du "partenariat" que leur proposait Michelin, ne pas profiter pleinement de celui de PSA, vendre des machines aux salons du deux roues en annonçant un mois de délai alors que l'usine n'est pas faite, et puis s'embrouiller à faire des machines inaccessible mécaniquement, le tarifs, la finition ....... dommage Rolling Eyes
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Muley Hacén
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Inscrit le: 16 Jan 2006
Messages: 3891
Localisation: Monts du Lyonnais

MessagePosté le: 05 Nov 2008, 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
joel 11 a écrit:
Voxan, c'est pas silong que ça à expliquer...
Ce qui les a tués....c'est:
4h de MO pour une vidange
6h pour changer 2 bougies
Aucune "ergonomie" mécanique, une huile à 18€ le litre OBLIGATOIRE et une fiabilité plus qu'aléatoire (AAC fragiles, capteurs d'allumages ou d'AAC, etc...)

La 916 à côté c'est du velours.... Wink


Ya d'autres trucs style refus du "partenariat" que leur proposait Michelin, ne pas profiter pleinement de celui de PSA, vendre des machines aux salons du deux roues en annonçant un mois de délai alors que l'usine n'est pas faite, et puis s'embrouiller à faire des machines inaccessible mécaniquement, le tarifs, la finition ....... dommage Rolling Eyes


Et puis surtout une imcompétence totale en matière de production industrielle. Les fondateurs avaient su s'entourer d'une équipe de haut niveau pour l'étude et la mise au point, mais ils avaient "oublié" la phase assemblage du puzzle. Bref, même quand tu as les carnets de commande remplis, mais qu'il manque des pièces pour finir les motos et que tu dois déjà payer tes fournisseurs, tu connais la suite...
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