ATTENTION

Flyben · Posté le: 09 Nov 2008, 21:11 Sujet du message: révision 750..

salut

bon .. ayé les culasse sont sorties. la roue libre est nettoyée. elle n'est pas compatible avec celle que j'ai en stock mais c'était vraiment crade dessous..

bonne surprise : les cylindres sont nickels
mauvaise : la demi-lune démontée était cassée en 2 .. donc 4 morceaux au lieu de 2 à sortir

donc je dois roder les soupapes, changer toutes les demi-lunes, reprendre les jeux (seulement 2 hors cotes mais les 6 autres sont proches des limites)

boulot sur culasses en prévision
quelqu'un a un plan ou une bonne idée pour l'outil de serrage des culasses ??

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Flyben

sergio desmo · Quel Trompeur ! Inscrit le: 09 Oct 2008 Messages: 290

tu cherches quoi exactement ? le couple de serrage, la clef pour serrer les ecrous de culasses ? il me semble avoir vu des plans pour fabriquer l'outil sur planete. Sinon TTroncs doit peut etre l'avoir cet outil.

Sergio
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La vie est trop courte pour être subie

Flyben · Posté le: 10 Nov 2008, 13:49 Sujet du message:

méthode pour serrer au couple ET clé en fait

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flyben

bruno 1 · Posté le: 10 Nov 2008, 14:39 Sujet du message:

Salut.
Pour le couple de serrage des culasses D2
en 3 passes.
1) . 15 Nm
2) . 30 Nm
3) . 48 Nm
Avec ça comme outil.
[img]

[/img]

C'est une clef d'origine que l'on peut trouver dans toutes les bonnes concessions

Bruno 1 Wink

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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

Muley Hacén · Posté le: 10 Nov 2008, 14:50 Sujet du message:

Ca vaudrait peut-être le coup d'en acheter 3 ou 4 (1 par base de compétence technique régionale) sous couvert de l'Asso?
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En la pista del Mulhacén de elefantes

Flyben · Posté le: 10 Nov 2008, 15:01 Sujet du message:

ya cher ??

va falloir que j'investisse je pense

jeux cyl horizontal ok une fois les 1/2 neuves posées et les soupapes rodées / nettoyées

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flyben

Phil the bike · Posté le: 10 Nov 2008, 15:02 Sujet du message:

Ciao

Est ce que Sausset les pins rentre dans la categorie des bases technique ?

Phil Wink

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ahhhh... the Muley Hacen still makes my heart go pitter pat

To@ne · Posté le: 10 Nov 2008, 18:42 Sujet du message:

Dans un manuel Ducati, j'ai trouvé la technique qu'il donne pour remplacer l'outil : sur le carré de la clé dynamo, il faut mettre une clé à oeil de 15. De l'autre côté, la clé plate de 15 sert à serrer les écrous de culasse.

Leur technique, c'est de mettre la clé plate (ou à oeil...) à la perpendiculaire de la clé dynamo, de mettre la clé sur l'écrou, puis de tirer la clé dynamo dans le sens du serrage, mais en restant dans l'axe du cercle que ça doit décrire (pas facile...).

Franchement, j'ai trouvé ça super bidon.
J'ai serré les culasses de mon moteur de 750 (dans le cadre de Mich'toooo actuellement) avec, et le cylindre arrière fuit au niveau de la culasse...

Bien que je pense qu'il s'agisse plutôt d'une fuite due à un joint torique de traviole, je trouve vraiment cette technique approximative... mais pratique lorsqu'on a pas l'outil spécifique...

Vu que la technique vient d'un manuel Ducat', peut être que tu as déjà eu à bosser comme ça, B1 ??? Si c'est le cas, est ce que la démarche te semble bonne ???
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

Phil the bike · Posté le: 10 Nov 2008, 19:44 Sujet du message:

Ciao

Flyben
boulot sur culasses en prévision
quelqu'un a un plan ou une bonne idée pour l'outil de serrage des culasses ??

B1
C'est une clef d'origine que l'on peut trouver dans toutes les bonnes concessions

MH
Ca vaudrait peut-être le coup d'en acheter 3 ou 4 (1 par base de compétence technique régionale) sous couvert de l'Asso?

Phil
Est ce que Sausset les pins rentre dans la categorie des bases technique ?

Toane
Dans un manuel Ducati, j'ai trouvé la technique qu'il donne pour remplacer l'outil : sur le carré de la clé dynamo, il faut mettre une clé à oeil de 15. De l'autre côté, la clé plate de 15 sert à serrer les écrous de culasse.

Cela doit vouloir dire que l'on va continuer à se demerder avec sa B... et son couteau

Phil Wink

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Muley Hacén · Posté le: 10 Nov 2008, 20:13 Sujet du message:

bruno 1 · Posté le: 10 Nov 2008, 20:19 Sujet du message:

Salut.
J'ai bossé une seule fois avec l'ancienne clef, et c'était super merdique,
la clef que j'ai en ma posséssion, c'est celle qui était vendue dans le kit outillage 888, 748 et 916, pour les nouveaux moteurs, elle a encore évoluée (elle a un angle de 45° dans sa partie inférieure) pour passer plus facilement dans le cadre.
Je ne connais pas le prix actuel de cette clef, je me renseigne.

Bruno 1 Wink

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Flyben · Posté le: 10 Nov 2008, 20:35 Sujet du message:

j'ai trouvé des plans mais faudra faire faire sur base de douille et de clé de 15 (12 pans) le tout à sacrifier

joel 11 · Posté le: 10 Nov 2008, 21:50 Sujet du message:

Ici tu as une photo de la "clé" en question.....
Faut faire défiler un peu vers le bas pour la voir et il y en a une 2ème qui a l'air mieux faite un peu plus "loin"... Wink

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Flyben · Posté le: 10 Nov 2008, 21:58 Sujet du message:

c'est de là que je tire mon image Wink

maintenant faudrait que je trouve quelqu'un qui m'aide à apprendre à souder, plier ..
faire de la tolerie quoi

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Flyben

GClover · Posté le: 11 Nov 2008, 00:24 Sujet du message:

Il est vrai que je n'ai pas détaillé la chose mais pourquoi la clé a une telle forme ?
je peux essayer d'en faire une, mais pas avant une bonne 15 aine de jours, mercredi la journée est bien bookée déjà et ensuite je passe en charcutaille du rein et arrêt de 15 jours..... Rolling Eyes

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