ATTENTION

[bruno 1]

Salut à tous.
Pour ceux qui ont un AC 750 ou 900, le cable de compteur peut être remplacé par une référence Piaggio (270 978), pour ceux qui n'ont pas de concession Piaggio près de chez eux, ils peuvent se dépanner avec une
transmission de compteur de Booster MBK ou BW'S Yamaha (année 2005), le cable est plus long de 14 mm, et il ne faut le modifier que dans sa partie basse, je n'ai pas la référence.
Lucky, pourrais tu me donner la longueur d'un cable de IE.
Je cherche des références de remplacement pour nos cables de compte- tours.

A bientôt.
Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

[sergio desmo]

[Muley Hacén]

[Flyben]

A chaque étape B1 a bien préciser qu'il fallait adapter le bas du câble

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Flyben

[THE Lucky Explorer]

[bruno 1]

Salut.
Le cable d'origine fait 915 mm
le cable Piaggio fait 940 mm
le cable Yam MBK fait 930 mm
Dans les 2 cas, il faut recouper le cable et refaire le carré.
Désolé, je n'ai pas encore trouvé le cable à la bonne longueur.

Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

[Muley Hacén]

Merci pour ces précisions. Une petite dernière pour la route. Piaggio détaille donc uniquement le cable (sans la gaine)?
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En la pista del Mulhacén de elefantes

[bruno 1]

Salut.
Oui!!! Piaggio détaille le cable, c'est plus économique, environ 10 euros.

Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

[enzo]

Est-ce-que quelqu'un dispose de la technique pour faire le fameux carré?
La côte : est-elle de 2.6mm par côté? J'ai souvenir que le fameux carré en question est réalisé par compression. Allez -zou, au boulot!!!! Partagé, il en restera toujours quelque chose

[bruno 1]

Salut.
Le cable du comptours des AC 750 et 900 fait 615 mm, donc avec un cable de compteur cassé, on refait un cable de comptours.
Je cherche une référence de remplacement.
Pour le carré, je vais prendre la cote, mais je crois qu'il est réalisé par
usinage et non par emboutissage.

Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

[enzo]

merci Bruno 1, de te pencher sur la faisabilité du carré; J'ai un doute sur l'usinage mais je suis très prudent dans mes propos. Je pars d'un constat : le câble-ressort appelé câble de transmission, de par sa structure (ressort) me semble difficilement usinable -mais je ne suis pas catégorique-. C'est la raison pour laquelle que j'imagine sa fabrication par un passage sur une presse. L'avis d'un fin observateur est judicieux.

[GClover]

Je serais aussi de cet avis, mais sait-on jamais.......
Le câble du bif c'est sur, ça se voit kil est formé par pression.
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Consommateur de corned Bif .... bon ok avec un peu de terre et de cailloux .....

[To@ne]

pareil pour le AC... mais j'ai quand même l'impression qu'il y a de la matière, je pense qu'une fois dans l'entraineur, ça doit marcher... ça supporte pas des grosses contraintes, ça... quoique sur la longueur...

à voir... Si B1 dit que ça marche...

Ou alors il usine au marteau, ça voudrait dire que c'est bien écrasé
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To@ne, éleveur d'Elefant.

E944 AC '93 SM
E750 AC '97 TT

[bruno 1]

Salut
J'ai une presse je vais faire un essais au prochain cable Piaggio cassé.

Bruno 1
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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

[enzo]

Je n'ai pas de presse. mais j'avais en tête un plan de repli Sans être un grand ajusteur, je me suis imaginé 2 pièces, lune avec l'empreinte au dimension du carré demandé, l'autre plane pour contrer l'effort. Chacune de ces pièces serait rapprochée par 2 vis et écrous à la mise en place du câble encore rond. L'ensemble prêt à être "forger en force", serait fixé dans un étau. Mes petits bras musclés auraient fait le reste. En réfléchissant, l'empreinte (totale) devra être un petit peu plus petite, ceci pour palier à l'élasticité de la matière employée pour la conception du câble de transmission. Tout cela n'est que réflexion et rien n'est certain. Seule l'approche de l'établi rendra un verdict. A vous lire