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steph80gs
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Auteur Message
steph80gs
Dumbo...
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Inscrit le: 10 Déc 2008
Messages: 12
Localisation: aix en provence

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 13:00    Sujet du message: steph80gs Répondre en citant

Salut à tous,

Ptit présentation:
je roule en bécane depuis 93. J'ai roulé sur de nombreux twins (ducat, bmw) J'ai fait une saison complète en côte en flat et m'aprête à mis remettre après quelques années d'arrêt. Je roule en ce moment sur un 80gs. Très bonne machine, on s'entend bien. Mais l'appel du ducat est fort. c'est pourquoi je réfléchis à un 900 GC.
j'ai fais parti d'un club de ducatiste qui engageait une ducat en championnat du monde d'endurance le DUCATEAM. Ce club n'éxiste plus aujourd'hui. Je ne connais pas du tout cette machine, c'est pourquoi je me rapproche de spécialiste.
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Flyben
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Localisation: Bourgoin-Jallieu

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

Soit le bienvenue ici ..
pour la gran canyon, tu ne lui trouveras peut-être pas la polyvalence chemins de la 80g/S mais par contre un caractère bien trempé et très ducat.
un moteur plus souple et un peu moins péchu que la 900ie (aac différents)

faut que tu en essayes une car même la position est assez sur l'avant pour attaquer

--
flyben
en 900 ie lucky
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steph80gs
Dumbo...
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Localisation: aix en provence

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos.
Pour les chemins c'est pas grâve, j'en fais jamais. Je me languis d'en essayer une. Je cherche vers chez moi.
A plus.
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GClover
Elephas Recki !!!
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et bienvenue Very Happy
Pour le GC, comme le dit Fly, il est moins polyvalent qu'un GS pour aller dans les chemins, néanmoins c'est une super bécane, très fiable, une super partie cycle, un moteur jouissif, confortable ...... bref un bon choix Wink
Le côté moins péchu qu'un 900 IE, je demande à voir, personne ici à pu prouver ça Razz Wink mais bon on relancera pas le débat, c'est pas le sujet Smile
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Mimi
Elefantman
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 13:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut et bienvenue !

on est quelques-uns à se promener à dos d'Eléfants pas loin de chez toi et tout près de chez toi, y a à vendre (oui, je sais c'est pas une 900 Rolling Eyes Wink )

http://www.leboncoin.fr/vi/31827180.htm?ca=2_s
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La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor
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steph80gs
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Messages: 12
Localisation: aix en provence

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour l'info, à voir...
pour les chemins, j'y vais pas donc ...
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Flyben
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Inscrit le: 14 Nov 2005
Messages: 6140
Localisation: Bourgoin-Jallieu

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

que la 900SS ie de chze ducati .
les cv sont pas les mêmes, l'usage non plus
j'avais mal écrit
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GClover
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Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !

MessagePosté le: 10 Déc 2008, 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Ah oui, par rapport à la vrai ssie, c'est différent, le GC favorise plus le couple en bas et la souplesse, et moins rageurs en haut .......... un trail (routier) en fait Wink
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Steph et bienvenue.

En tant qu'ancien propriétaire de 2 GC (et accessoirement ancien Aixois aussi Wink ), je peux me permettre de te donner mon avis.

C'est une moto très attachante que ce soit au niveau du moteur, plus pêchu qu'un 900 ie, moins caractériel qu'un 900 SS, mais qui sait donner son lot de sensations surtout si l'on sait lui donner un peu d'air (admission & échappement). Pour la partie-cycle, pas de problème non plus car elle sait être sportive à ses heures, mais surtout jamais piégeuse tout en assurant un excellent confort, notamment en duo.

A bientôt sur les routes provencales je l'espère.
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steph80gs
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien dès que j'en aurai essayé une, je vous tiendrai au jus. Et peut être que l'on pourra se retrouver sur les routes.
Wink
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GClover
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour l'aider à "respirer", une bonne paire de silencieux (pas évident à trouver), un scalpe de la boîte à air et un filtre type KN (une petite MAP injection ensuite) et elle devient encore plus géniale !! Plus de souplesse en bas, des montées en régime plus rageuses, et la sonorité !! bave2
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enzo
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue à toi Razz ; petite question; Question Le gc, c'est pour la route ou pour la côte. Question
D'ores et déjà, si c'est pour la côte, ne massacre pas les pièces d'origine Evil or Very Mad car ici nous sommes nombreux et souvent intéressés Razz .
Selon ta réponse, je te donnerai mon avis Idea car ce qui est bon pour la course Razz ne se justifie pas pour la route Shocked .
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Phil the bike
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ciao

Salut Steph et bienvenue

Je discutallais avec Nanuck ce WE, il a fait pas mal de rallye routier avec le GC donc plusieurs Moto Tour.
Le problème selon lui, mais il t'en parlera surement mieux que moi, c'est la roue de 19 devant.
Voilà, c'est tout ce que je sais à ce sujet.

Phil
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

bien vu phil, j'attends sa réponse et si c'est pour la côte, moi ausi je conseille de changer la roue de 19 par une 18 de navigator -en plus facile à monter- choix des pneus augmenté- le débat portera sur la préparation si....
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GClover
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MessagePosté le: 10 Déc 2008, 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que la 17 n'est plus autorisé en côte ?
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