ATTENTION

Charly · Quel Trompeur ! Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 462

Il y a quelques semaines mon GC c'est mis soudainement a marcher sur une patte. Il fallait ouvrir en grand pour que le 2eme cylindre donne. J'ai fait quelques kilometres comme ça et puis j'ai fait le plein et 3 km apres tout est redevenu normal. J'ai cru le probleme résolu jusqu'a ce que ça se reproduise quelques minutes a plusieurs reprises. Genre 2 ou 3 fois en 2 mois.
Ce matin ça l'a refait en ville assez longtemps pour que je puisse voir que c'est le cylindre horizontal qui ne marche pas.
Quand il se remet en route d'un coup en 2eme sur le mouillé ça reveille.. Cool

Heureusement que ça l'a pas fait au depart car sur la neige avec les pneus piste c'est deja pas simple... Rolling Eyes

Quelqu'un a deja eu le probleme ?
Vous avez une idée d'ou ça peu venir ?

Flyben · Posté le: 05 Jan 2009, 12:33 Sujet du message:

injecteur avec de la merdouille dedans ?
bobine ?
capuchon de bougie qui a pris du jeu ou sensible à l'humidité ?

sur les ie je ne sais pas s'il y a un ou deux capteurs d'allumage

Charly · Quel Trompeur ! Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 462

bruno 1 · Posté le: 05 Jan 2009, 14:57 Sujet du message:

Salut.
Tu roules avec des gommes tendres l'hivers toi ????? !!!!!!! Tu n'as pas peur de t'en mettre une bettement car tes pneus ne chauffe pas.
J'ai un client qui viens de mettre minable son ER6 pour avoir fait l'essais
des gommes pistes sous 0°, la seule chose qu'il a vu venir, c'est le trottoir.
Pour ton soucis du cylindre qui manque à l'appel, vérifie toutes tes connections électrique, et passe les au produit diélectrique, idem pour les bobines HT, les anti parasites et la pompe à essence.

Bruno 1 Wink

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Pour conserver notre liberté de rouler différent.

To@ne · Posté le: 05 Jan 2009, 15:18 Sujet du message:

Comme Fly, j'ai pensé aux bougies instantanément.
Encore un exemple récemment... Smile

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Charly · Quel Trompeur ! Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 462

sergio desmo · Quel Trompeur ! Inscrit le: 09 Oct 2008 Messages: 290

To@ne · Posté le: 05 Jan 2009, 23:39 Sujet du message:

oui, je parlais de toi wink2

mais je me souviens du pb de kfc lorsqu'il avait fait rêgler ses carbus.
Il avait amené la moto chez dafy. Il pleuvait beaucoup.
Lorsque mon collègue avait voulu démarrer la moto, rien.
Test des bougies, nickel, étincelles sur les deux.

Changement de bougies : démarrage instantané.
Mon collègue m'a expliqué que lorsque tous les tests (carburation et allumage) répondent favorablement, il ne faut pas douter du fait qu'une étincelle ayant lieu à l'air libre peut ne pas avoir lieu sous pression dans un cylindre.
Une vieille bougie peut allumer dehors et pas sous pression.

J'ai d'ailleurs changé les miennes la semaines dernière... mais en fait y avait de l'eau dans mes carbus... Neutral

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Charly · Quel Trompeur ! Inscrit le: 08 Nov 2006 Messages: 462

enzo · Posté le: 06 Jan 2009, 12:35 Sujet du message:

SVP, la marque? que montez-vous NGK, CHAMPION?? et le type? Il paraît que les ducati ne supportent que les champions. A vous lire

bruno 1 · Posté le: 06 Jan 2009, 14:09 Sujet du message:

Salut.
Euh non. Je roule exclusisement NGK.
DCPR8E ou DCPR8 EVX9, écartement des électrodes 0,65 mm.
De toutes façons, il n'y a pas de Champion au magasin.

Bruno 1 Wink

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THE Lucky Explorer · Posté le: 06 Jan 2009, 14:11 Sujet du message:

Les bougies distribuées dans le réseau Ducati sont parait-il fabriquées par Champion mais sont vendues moins chères !
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"Mes 900 Cagiva ?... Elles sont fantastiques ! supercontent

Euh

je reformule : Ma 900 Cagiva ?... Elefant astique ! L'autre aussi !" Wink

Flyben · Posté le: 06 Jan 2009, 15:06 Sujet du message:

NGK DPR8EA9

pour ma part

enzo · Posté le: 06 Jan 2009, 17:24 Sujet du message:

Les bougies ducati sont des "champion". Pour le CG, je monte des RA6HC, toute l'année et pour tout faire (nuance "enduro" pour certains).
Jai remarqué que l'équivalence NGK de la RA6HC avait changée. J'ai ouvert le débat, pour 2 raisons : 1 savoir si le changement de l'équivalence a un lien avec des "disfonctionnement constatés" (beaucoup de st2istes ne jurent que par champion). et 2 : obtenir d'un d'entre nous un petit topos sur bougies chaudes - bougies froides au regard de ces 2 marques par rapport aux références et de l'utilisation (tout, été,météo, enduro) car je n'ai pas le temps de l'écrire et pour faire avancer le smilblic. PS: dire bougie type et moto et quand, quoi. Je pense que ce truc est intéressant à plus d'un titre.

GClover · Posté le: 06 Jan 2009, 20:55 Sujet du message:

http://mototrips.free.fr/forum/viewtopic.php?t=2217

J'avais trouvé ça il ya quelques temps
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Consommateur de corned Bif Cool

.... bon ok avec un peu de terre et de cailloux ..... Laughing