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Grillage de fusible 20A à répétition...
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enzo
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MessagePosté le: 12 Fév 2009, 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bon; tente Bayonne en 1, mais moi je lance BX en cas que (avec réserve) si tu peux fournir la REF DUCATI, c'est mieux. Dis au moins, si tu veux un tri ou un monophasé.
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GClover
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MessagePosté le: 12 Fév 2009, 23:42    Sujet du message: Répondre en citant

je veux le même shindengen triphasé ou équivalent kokusan que beaucoup ici ont monté sur leur AC, ............ ya pas une référence qui traine quelque part Sad
Je vais essayer à Bayonne
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 00:30    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de trouvé ça : 54040101A (réf ducat) qui correspondait à un SHindengen triphasé
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GClover
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai appelé Esprit moto à Bayonne, David me commande celui qui remplace le shindengen tri, 67.80 € + 5.30 de port Very Happy je l'ai normalement milieu de semaine pro !
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Ah aussi, c'est celui qui kils mettent sur les 1100 DS
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enzo
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai déjà fait la démarche auprès de mon magasinier préféré (sans commander) et il m'a indiqué 80€ pour une livraison mardi/mercredi.
donc KIF-KIF.
En revanche, dès que tu l'auras reçu, donne nous la REF de ce produit car il semble un poil moins cher. Je suppose une histoire de ref et de volume commandé par l'usine et comme DUCATI se vend..... à moins que ce soit un bordel monstre dans les tarifs ou l'application de marge: allez savoir?
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sergio desmo
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
J'ai appelé Esprit moto à Bayonne, David me commande celui qui remplace le shindengen tri, 67.80 € + 5.30 de port Very Happy je l'ai normalement milieu de semaine pro !


CQFD

Sergio - sont cools chez Esprit Moto Smile
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Flyben
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

je ne peux que confirmer
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GClover
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaip, merci Sergio Wink
Seul truc, il m'a dit "vous voulez un tri pour mettre sur un bi ?"
Je lui ai dis "oui, ça fonctionne, il ya une phas du régul qui n'est pas utilisée"
> "c'est vous qui le dites"

Bon on sait que ça marche, mais en réfléchissant, en utilisant que deux entrées sur trois, on ne travail que sur une partie du redresseur (pont de diodes) donc il faut que cette partie soit capable de traiter la charge complète au lieu des 2/3 en tant normal ...... à suivre dans le temps, il faudrait que Nico par exemple nous donnes son point de vue sur la chose Smile
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a ça aussi:

http://www.electrexworld.co.uk/erol.html

Tu vas dans mx/enduro (à gauche de l'ecran) , other = Cagiva et il te sort 650 elefant ou 750/900 elefant.

Wink
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

suite:

http://www.electrexworld.co.uk/pdfs/Ducati-RR-Info.pdf

Wink
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GClover
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MessagePosté le: 13 Fév 2009, 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'avais vu et d'ailleur j'ai failli en commander un (98 € port compris), puis je me suis dis que j'allais attendre d'autres réponses, de plus il y aurai quelques cas de "grillage" avec des Electrex Wink
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MessagePosté le: 21 Fév 2009, 00:58    Sujet du message: Répondre en citant

Reçu aujourd'hui le régulateur, Réf : 54040261A, c'est donc un Kokusan triphasé pour 1100 DS/hypermot .........
Je l'adapte, j'essaie, toujours pas de charge Crying or Very sad après différent test tout parait pourtant bon, masses ok, continuité des fils ok, alternateur ok ......
Finalement je me retrouve avec un doute quand à l'adaptation sur le connecteur d'origine. Comme conseillé par Flyben au tel, j'ai conservé que l'arrivée des 2 phases d'origine, et j'ai refais un autre faisceau à part pour la charge (+ et -), le tout avec des fils plus gros, bref une petite upgrade en finalité Wink
Maintenant ça charge, dans les 13.5 volts vers 5000 tr, c'est pas non plus énorme mais ça marche.
Reste à peaufiner la fixation du régul car les entraxes sont différents du DE
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sergio desmo
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MessagePosté le: 21 Fév 2009, 09:42    Sujet du message: Répondre en citant

ouf, c'est flippant cette histoire. Heureusement, tu es sauve.

Sergio - sacre Flyben Very Happy
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Muley Hacén
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MessagePosté le: 21 Fév 2009, 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
Reçu aujourd'hui le régulateur, Réf : 54040261A, c'est donc un Kokusan triphasé pour 1100 DS/hypermot .........
Je l'adapte, j'essaie, toujours pas de charge Crying or Very sad après différent test tout parait pourtant bon, masses ok, continuité des fils ok, alternateur ok ......
Finalement je me retrouve avec un doute quand à l'adaptation sur le connecteur d'origine. Comme conseillé par Flyben au tel, j'ai conservé que l'arrivée des 2 phases d'origine, et j'ai refais un autre faisceau à part pour la charge (+ et -), le tout avec des fils plus gros, bref une petite upgrade en finalité Wink
Maintenant ça charge, dans les 13.5 volts vers 5000 tr, c'est pas non plus énorme mais ça marche.
Reste à peaufiner la fixation du régul car les entraxes sont différents du DE


Mes Shindengen tiennent très bien fixés avec une seule vis. Ne te prends pas la tête!
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