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Surprise -> un elef' Paris Dakar dans l'asso !!!
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To@ne
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MessagePosté le: 31 Mar 2007, 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je voulais aussi préciser que j'ai trouvé dans mes recherches, toujours grace à eric, que la fameuse "jauge" dont on a parlé la dernière fois est aussi et surtout le conduit qui sort de la pompe immergé (l'une des premières du genre). Apparemment, si le réservoir 50L en était équipé de 2, ce réservoir de 35L n'en avait qu'une.
Théoriquement, à l'avant du réservoir il doit y avoir un interrupteur.
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To@ne, éleveur d'Elefant.

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GClover
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MessagePosté le: 31 Mar 2007, 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement les connecteurs sont "léger", mais bon ça a plus de 20 ans !! Confused
Le débattement est impressionnant !!
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To@ne
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MessagePosté le: 31 Mar 2007, 23:36    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a des connecteurs. Je pense que Phil, adepte de l'electricité "propre", dénonce la présence de domino-minette dans le montage sous le régulo et plus bas...

ça va gicler, ça va gicler wink2
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MessagePosté le: 01 Avr 2007, 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ben tiens ...!! Wink
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Gabian
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 20:55    Sujet du message: Notre Belle Lucky71/2 Répondre en citant

Salut les gars,
Alors là To@ne je suis sur le cul Wink
Je ne m'attendais pas à ce que tu places toutes ces photos sur le forum
Je vais en faire d'autres si tu peux les scanner aussi bien , j'ai au moins l'appareil qui va bien à défaut du reste (en parlant du matos informatique bien sûr)
Sinon ce sont bien 2 gros "BING" les carbus en parfait état
La bougies allument une étincelle bleue impéccable y plus qu'a faire péter Very Happy
Le démarreur semble coincé , j'ai pas insisté , j'attends To@ne pour démonter et tester plus en détails
La compréssion sur chaque cylindre est très forte et bien nette
Je confirme aussi qu'il y a un inter. sur le circuit électrique de la jauge à essence , ce serait-ce une pompe dis-tu To@ne , génial Cool
Il me reste encore à démonter les circuits de frein qui sont bien grippés
La chaine et la couronne sont foutues , il nous faudrait un dérive-chaine pour aller mieux si c'est possible , ché pas ??? A voir
Evidement tout le circuit électrique est à refaire , mais il est assez réduit et parait simple
Voilà pour les infos en direct
A bientôt pour d'autres éléments si il y a des questions
GABIAN
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GClover
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Gab !!
Pour la chaîne, si elle est morte le meilleur dérive chaîne que je connais est la meuleuse ! Wink
To@ne, dis moi quand est ce que tu montes chez Gab, des fois que je serais dispo pour faire un petit saut vous voir ainsi que la bèbète Very Happy !!
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut GClover,
Effectivement , pour la chaine j'avais bien pensé à la couper façon sauvage , mais pour en remettre une neuve le dérive chaine c'est pas mal
Nous n'aurons pas à descendre le bras oscillant , c'est plus facile non ?
Bonne idée pour profiter de la venue de To@ne , ya plus qu'a , la bette est là , yac , yac Very Happy
A bientôt
GABIAN
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

De toutes façons c'est peut-être plus sage de tomber le bras pour contrôler l'état de ses roulements et les regraisser donc pour la chaîne no problème Wink
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THE Lucky Explorer
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

GClover a écrit:
De toutes façons c'est peut-être plus sage de tomber le bras pour contrôler l'état de ses roulements et les regraisser donc pour la chaîne no problème Wink


C'est clair ! Sans parler de la simplicité de l'opération grâce à l'outil indispensable que représente le krick de bagnole (à positionner sous le moteur côté droit, légèrement à l'arrière), en ayant bien entendu pris soin de déplier la béquille. Cool
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui , vu sous cet angle cet mieux
J'évoquais simplement que ça fait du boulot en plus et je suis pas vraiment installé pour l'instant pour me lancer dans des démontages un peu poussé
Même si je me regale quand je fais ce genre d'opération je me méfie de ne pas trop m'engager sur du long terme de démontage et remontage necessitant plusieurs heures de travail
Dans quelques mois mon garage sera plus vaste et je pourrait me faire le rire
A bientot
GABIAN
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To@ne
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 23:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
Ouaip, Gabian, notre moto est une 85 évolution 86 qui a permit de créer le modèle dakar 86. C'est la premiere a avoir embarqué des pompes immergées electriques pour remplacer les pompes à membranes qui avaient posé des problèmes en 85 en afrique.
Je vais bientot scanner l'article sur le modèle Dakar 86 que m'a envoyé eric11. C'est édifiant pour identifier notre Heffalumpa wink2
Il faut que je trouve une date pour viendre... Je vous dirais, mais pour le moment c'est pas gagné...
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MessagePosté le: 04 Avr 2007, 23:52    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas bravo à vous deux pour le boulot que vous abatez, c'est pas évident de soigner des modèles construit au compte-goutte !

Chapeau bas MesSeigneurs !
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To@ne
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MessagePosté le: 05 Avr 2007, 00:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant j'ai fait que des recherches... j'ai même pas vu l'engin de mes propres yeux... Laughing
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allamas
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MessagePosté le: 05 Avr 2007, 00:14    Sujet du message: Répondre en citant

To@ne a écrit:
Pour l'instant j'ai fait que des recherches... j'ai même pas vu l'engin de mes propres yeux... Laughing


les recherches prennent aussi du temps et c'est d'autant plus frustrant quand on voit pas l'engin de visu...

un 2e BRAVO à tous les deux !
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MessagePosté le: 27 Aoû 2007, 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

J arrive un peu en retard mais vraiment bravo d avoir denicher une becane collector a ce point !!! J ai des souvenirs d enfance qui reviennent quand je regardais le paris dakar a la tele , c est trop bon !!!
Sinon vous en etes ou de la remise en etat ? oops
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