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MessagePosté: Lun 5 Mar 2018 12:00 
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Elephas Recki !!!
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Inscription: Mer 19 Déc 2007 16:16
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1978 pour le 350 desmo, mais 1990 pour le 650 Elef. (Celui dont Butyouarfrench à la carte grise je crois.)
Et pas de Cagiva en 2007 pour cause d'Aprilia. :oops:

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Mickey


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MessagePosté: Lun 5 Mar 2018 13:39 
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charl88400 a écrit:
Pour ma part, ca a commencé en 2015 avec la 750AC!

après une bonne remise en route, elle m'a donné envie de continuer, du coup, 900Ac en 2016, IEGT en 2017 et IE LE en 2018.

Quand est ce que cela va s’arrêter!


..ben à une par an, on te souhaite de ne pas t'arrêter sur ta lancée,

et bientôt on aura un museo à aller visiter dans les Vosges!

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Ça trompe énormément, ou ça ne trompe pas énormément, là est la question


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MessagePosté: Ven 9 Mar 2018 21:47 
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Elefantino
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Inscription: Dim 15 Nov 2015 22:13
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Localisation: Montpellier (34)
20 août 2016!! La belle bleue transformée de Charles! 750AC de 97!

17.000 km environ ... De belles aventures avec :) et un premier "long trip" fin octobre au Maroc !

Je m'amuse beaucoup à lui faire les adaptations nécessaire à ma petite taille! :D
Prochain atelier, revoir ma selle creusée. Après 2 tentatives pas assez satisfaisantes (hauteur de selle 2: confort 0), il me reste une dernière tentative avec de la mousse neuve (avant de l'envoyer chez un sellier pro)! :lol:

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"La vie, ce n'est pas seulement respirer, c'est avoir le souffle coupé !"


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MessagePosté: Ven 9 Mar 2018 23:39 
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Piqué à l'elef' !!!
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dis donc coco et la tentative "manger de la soupe" tu y as pensé? :lol:
en tous cas respect pour ton road trip au Maroc!je t'envie déjà :wink:


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MessagePosté: Sam 10 Mar 2018 04:43 
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Co34 a écrit:
Après 2 tentatives pas assez satisfaisantes (hauteur de selle 2: confort 0), il me reste une dernière tentative avec de la mousse neuve (avant de l'envoyer chez un sellier pro)! :lol:



Ça me rappelle que sur une barquette de F1, ce qui coûte le moins cher c'est le siège baquet :
il est moulé à la forme du dos du pilote avec un grand sac plastique dans lequel on a injecté une bonne partie du contenu d'une bombe de mousse expansive.

Le sac est étalé dans le baquet, bien fermé, faut-il le préciser, le pilote se cale dedans et la mousse prend la forme de son dos :
quand elle est sèche, on sort le bloc moulé du sac plastique et on l'habille un peu.

Si ta dernière tentative ne te convainc pas, tu peux peut-être essayer un sac avec de la mousse expansive avant d'aller chez le sellier?

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MessagePosté: Sam 10 Mar 2018 11:36 
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Inscription: Mer 7 Fév 2007 11:54
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Localisation: Pays Cathare
Alors... ma première Cagiva...en 1986... une 240 RX... un moteur fabuleux...!!!

Image
(Je ne retrouve pas la photo originale... )

Puis ma deuxième... achetée neuve en 2002... un 1000 Navigator... un sacré moteur aussi...!!!

Ensuite, gran Canyon acheté en Belgique en 2005 puis The Monofaro en 2007, deux IE en 2009 et un 900 AC et un autre IE (proto Flyben) en 2011 ou 12....
Et dernièrement (2017)... un GC EDF dans l’optique d’une transplantation cœur/poumon sur un IE...

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Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...


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MessagePosté: Sam 10 Mar 2018 13:53 
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Quel Trompeur !
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Messages: 355
Localisation: flayosc (middle var)
çà fait depuis1993 que j'ai mon 900IE !je l'ai echanger contre un 350desmo(moteur casseé)et ma 650 TTguzzi +20 000franc! 160 000km plus tard toujours pas blasé ni envie de changer! :hips: je vous epargne la collec de brele avant cette rencontre elefantesque!((500 GTsuz,200 yam,250XT yam,etc;;;)

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dans le doubs absynthe toi!


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MessagePosté: Lun 12 Mar 2018 10:09 
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Inscription: Dim 3 Nov 2013 19:56
Messages: 496
Localisation: Auvergne
Ben pour moi,
j'ai une CAGIVA Supercity entre 1999 et 2003,
et le 750 AC depuis 2014


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MessagePosté: Jeu 15 Mar 2018 11:36 
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Inscription: Jeu 5 Avr 2007 09:14
Messages: 4421
Localisation: Chez les cigales
Gégé a acheté son premier Elefant, un 750 AC bleu en été 2005, suite à l'essai de celui de Toane en allant au rassemblement en Slovénie avec mon HD Sportster 1200
Le coup de foudre lors de cet essai fut immédiat !

Il l'a revendu pour acheter le bifaro en mai 2006, rapatrié de Bourgogne dans le coffre de notre Nissan Sunny.
La Nissan est morte depuis longtemps, le Bifaro lui est toujours là et affiche presque 170.000 kms dont beaucoup de TT

Ensuite il a possédé le proto de Gualini déniché par notre ami Gabian, d'octobre 2007 à avril 2010.

Quant à moi qui ne voulais surtout pas d'Elefant (pas beau, trop gros, trop lourd, trop haut) Gégé m'en a ramené un du Doubs par une nuit très fraîche de février 2007.
Je pensais le revendre à notre retour d'Andalousie mais j'en suis tombée amoureuse et j'ai vendu mon HD 1200 au retour :mrgreen:

Il est toujours là, toujours aussi fidèle et affiche lui aussi presque 170.000 kms avec pas mal de voyages et de TT à son actif.
Et ce n'est pas fini :D

Par contre dans ma prochaine vie, si je pouvais avoir des jambes un peu plus longues, ça m'arrangerais :mrgreen:

_________________
La seule chose qu'on est sûr de ne pas réussir est celle qu'on ne tente pas - P.E Victor


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MessagePosté: Jeu 15 Mar 2018 22:39 
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Inscription: Lun 3 Mai 2010 12:39
Messages: 2534
Localisation: Nord bassin d'Arcachon (33) avec un jardin aquitain ouvert
T'as raison : si tu les fais rallonger dans celle-ci, tu risques de ne plus pouvoir faire de moto..

Ce serait trop bête...

https://www.ladepeche.fr/article/2010/0 ... inois.html

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