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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 12:21 
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bushman a écrit:
Bizarre, mon 750 est toujours presque au maxi et la conso très minime....âvec la 20w50 minérale.


Sur le IE le niveau maxi est sur le trait du bas du hublot... contrairement aux autres blocs Ducati ...

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Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...


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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 16:45 
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Localisation: Pays Cathare
joel 11 a écrit:
bushman a écrit:
Bizarre, mon 750 est toujours presque au maxi et la conso très minime....âvec la 20w50 minérale.


Sur le IE le niveau maxi est sur le trait du bas du hublot... contrairement aux autres blocs Ducati ...


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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 16:55 
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Localisation: sud métropole
et le mini ????? :shock: :mrgreen:

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« Un des grands malheurs de la vie moderne, c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventures. » Théophile Gautier
Proverbe africain: « Si tu n’a pas étudié, voyage. »


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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 18:18 
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Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !
Quand ça fait des gros cliquetis c'est que tu es au mini :mrgreen:

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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 18:26 
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Inscription: Dim 16 Mar 2008 19:06
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Localisation: sud métropole
GClover a écrit:
Quand ça fait des gros cliquetis c'est que tu es au mini :mrgreen:



je ne sais pas pourquoi, mais je savais que tu allais me répondre ça .... :mrgreen:

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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 19:16 
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Piqué à l'elef' !!!
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Perso je vais y mettre 2,5 litres , comme dit dans la doc et je verrais bien ou est le niveau !... :mrgreen:

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MessagePosté: Lun 31 Oct 2016 19:49 
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Inscription: Lun 20 Mar 2006 15:24
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Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !
bushman a écrit:
GClover a écrit:
Quand ça fait des gros cliquetis c'est que tu es au mini :mrgreen:



je ne sais pas pourquoi, mais je savais que tu allais me répondre ça .... :mrgreen:


Moi ? :o):

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MessagePosté: Mer 2 Nov 2016 01:07 
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Inscription: Lun 3 Mai 2010 12:39
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joel 11 a écrit:
joel 11 a écrit:
bushman a écrit:
Bizarre, mon 750 est toujours presque au maxi et la conso très minime....âvec la 20w50 minérale.


Sur le IE le niveau maxi est sur le trait du bas du hublot... contrairement aux autres blocs Ducati ...


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Bon, ben je ne suis pas le seul à heurter les volatiles de bon matin...

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MessagePosté: Sam 5 Nov 2016 20:38 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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Sinon , pour l'huile ... J'ai mis 2,5 litre comme préconisé dans la doc ... ( avec changement du filtre ) et bien après une petite balade , le niveau est bien sur le trait du bas ! :shock: :shock: :shock:

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MessagePosté: Sam 5 Nov 2016 21:01 
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Normal, remets un verre pour que le niveau soit au milieu entre mini et maxi et contrôle de temps en temps moto droite à froid ce ne devrait plus bouger.

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MessagePosté: Dim 6 Nov 2016 19:41 
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ni trop , ni pas assez !!!! le juste milieu !!!!

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MessagePosté: Dim 6 Nov 2016 21:21 
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Localisation: Nord bassin d'Arcachon (33) avec un jardin aquitain ouvert
indibutablement..

tel le verre à moitié vide, le vide à moitié plein..

:buc:

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MessagePosté: Dim 6 Nov 2016 21:29 
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"Appliquez vous à garder en toute chose le juste milieu"

Confucius 2500 ans avant Fabio Taglioni

C'est bien Boby :wink:

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MessagePosté: Dim 6 Nov 2016 21:59 
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Localisation: Nord bassin d'Arcachon (33) avec un jardin aquitain ouvert
Et surtout plus sage que Fabius Taglionus!

:?

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MessagePosté: Lun 7 Nov 2016 10:52 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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Un ami Ducatiste de longue date me dit qu'il faut mettre 3 litres ?.... :shock:


Et si je ne m'abuse , un Bifaro de 1989 , la mienne , est équipé d'un moteur de PASO , non , :scratch: :study:


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Déjà les anglaises c'est le bordel mais alors les italiennes !... :mrgreen:

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Dernière édition par le picvert le Lun 7 Nov 2016 11:13, édité 1 fois.

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