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MessagePosté: Lun 7 Nov 2016 11:06 
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Inscription: Mar 3 Sep 2013 13:39
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Cherche pas, mets au niveau entre mini et maxi et basta. par expérience ça fait autour de 2.5l.

Effectivement la contenance des Pantah c'est 3.3l mais tu ne vides jamais le carter complètement sur une vidange même avec changement de filtre, il en reste dans le carter, le circuit radiateur etc .... etc ...

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MessagePosté: Lun 7 Nov 2016 11:16 
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J'aime bien chercher !... :mrgreen:

PS : Je récupère tes roues cette semaine ! :pinte:

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MessagePosté: Lun 7 Nov 2016 18:43 
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Il a une autre école, selon laquelle quand un moteur a des années de vol, on ne met jamais le maxi, parce qu'alors il y en a toujours qui s'enfuit, et qu'on en perd jusqu'à ce que le niveau se stabilise au milieu, en particulier avec une huile trop fluide..

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Ça trompe énormément, ou ça ne trompe pas énormément, là est la question


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MessagePosté: Lun 7 Nov 2016 21:45 
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C'est à partir de quand des années de vol pour un élefant ?

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« Un des grands malheurs de la vie moderne, c'est le manque d'imprévu, l'absence d'aventures. » Théophile Gautier
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MessagePosté: Mar 8 Nov 2016 00:59 
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Inscription: Lun 3 Mai 2010 12:39
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Localisation: Nord bassin d'Arcachon (33) avec un jardin aquitain ouvert
Ça dépend de la taille de ses oreilles!!!

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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 12:27 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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La REPSOL 20W50 ne se fait plus ... Rupture de stock partout !... :(

Suite à mes problèmes de roue libre et à la relecture de tous ce post , je pense mettre ça :

https://www.shogunmoto.com/accessoire/l ... ---R818431

Ou ça :

http://www.street-moto-piece.fr/huile-l ... #ectrans=1

Ou alors ... ça :

http://www.street-moto-piece.fr/huile-l ... 21442.html


des avis ?

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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 20:47 
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Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !
Pour éviter les problème de roue libre il vaut mieux effectivement baisser en viscosité à froid, moi j'utilise de la 10w40 semi-synthèse à 7 € les deux litres (leclerc) aussi bien sur le 900 GC que sur le Bifaro, mon ex 400 DRZ tournait à ça aussi, il n'y a que la KTM qui tourne à la 10w60 full synthèse pour brêle de cross (85 € les 4 L, faut que je trouve une autre marque)
Zéro conso et zéro problème sur le 900, mon bif en mangeait un poil si je lui tapais dedans sinon rien.
Une 10w50 serait le mieux pour nos vieux Pantah

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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 21:17 
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le picvert a écrit:
La REPSOL 20W50 ne se fait plus ... Rupture de stock partout !... :(


Tu es sûr...???

https://www.oleocar.com/fr/4temps/580-huile-repsol-moto-v-twin-4t-20w50-1l-8410921004346.html

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Mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...


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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 21:24 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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J'ai envoyé un message chez eux , mais pas réponse , chez deux autres fournisseur j'ai reçu ça après 15 jours d'attente à chaque fois ... :roll:

Bonjour

Suite à votre commande, nous sommes en rupture de Repsol V twin et nous n’en aurons plus, pouvons-nous vous mettre à la place de la Silko vtwin 20w50 elle a les mêmes caractéristiques, ou souhaitez-vous des produits pour le mêmes montant ?

En attente de votre réponse

Cordialement

Signatue lubuniversal Julio

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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 21:28 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
Messages: 555
Localisation: Environs de Reims
Réponse à l'instant :

Bonjour

Nous n'en avons plus

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MessagePosté: Ven 10 Fév 2017 23:51 
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Quel Trompeur !
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Salut ,

Pour moi comme lover,Leclerc 10w40,moteur PASO ,conso 1/2 litre tous les 3000 km environ.Sinon RAS


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MessagePosté: Sam 11 Fév 2017 15:03 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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Localisation: Environs de Reims
Je ne suis pas fan des huile auto dans les moteurs à graissage de boite non séparées.


D'autres avis éclairés ?

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MessagePosté: Sam 11 Fév 2017 16:13 
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Si on suit les préconisations d'origine pour les moteurs Pantah, comme par exemple dans le manuel atelier de l'Elefant 650, que tu dois avoir .... la préconisation c'est Castrol GTX2 qui est une 15W40 alors effectivement pourquoi pas de la 10W40

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MessagePosté: Sam 11 Fév 2017 16:40 
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Localisation: Périgord Noir, ... comme mon GC !
le picvert a écrit:
Je ne suis pas fan des huile auto dans les moteurs à graissage de boite non séparées.


D'autres avis éclairés ?


Alors, on a déjà eu des discussions là dessus et on est pas les seuls, sur tous les forum moto, le débat existe.
La 10w40 leclerc que je prends est une huile moto avec les normes Jaso Ma ...... tout machin chose qui va bien. Sur une brêle à embrayage à sec on pourrait tout à fait mettre de l'huile auto, aucun soucis pour la boite, les roulements ........ Ce sont les dires d'un responsable de chez Unil Opal que j'ai rencontré, motard en BM (personne n'est parfait :mrgreen: ) qui m'a bien avoué qu'il y a une bonne part de marketing dans tout ça.
A la base elles sortent toutes des mêmes cuves, et des fabricants d'huile il n'y en pas tant que ça dans le monde, les marques achètent, mélangent ...... et rajoutent des additifs.
Sur ma katoche d'enduro je mets de la haute gamme car le moteur est plus poussé, plus fragile, plus sollicité, et en plus KTM ça en bouffe naturellement

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MessagePosté: Sam 11 Fév 2017 19:39 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 21:03
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La GTX2 c"est une 20W50 mon Gege !... :D

En fait il faudrait de la 10W50 en minérale pour bien faire ...

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